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宝马车模

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车友点评

(共2477条)

宝马经典、操控感非常好。。

3月7日 2011款 325i M运动型

优点:
08年的车 8万公里。。。m3的弟弟 基本配置一样 除了v8发动机 价格也是m3的一半原车用了m tech原装包围 m型厚重方向盘 踏板 增加i dirve 蓝牙电话 原装导航 电视大钢圈等。。原装“宝马专业”冬菇头进气。
缺点:
小毛病多 门锁会有问题。。车窗电脑也容易烧。车灯2年会坏 单灯hid系列一个总成不带3台小电脑 不带转向控制 就是一个单总成就要8000 2个总成一万6 + 3电脑 一万3 总共3万多在买个转向器 进气口比较低 涉水的时候比奥迪低。。。低扭没有奥迪强 高转输出同级别车中杰出。。。超越同类车 。但是路况也不能让你开快。中后端输出有力。。。。。升级建议:换上jj12机头加双涡轮刷ecu就是宝马335 超级爆炸力。。。总结 坏处: 车上的电脑和奔驰一样很多。。。。电脑容易烧。。。换起来价格非常贵。。。2011款的led那些灯光电脑也是过万的小晶片。。。车主们注意了。。别私自改灯 不然电脑烧了会很麻烦和贵。
综述:
国际比赛320宝马调教近400P马力,可惜国情是这不准 哪也不准。摩托车也不准 一些铃木k4 k7 k8 大机车都没办法玩。
  • 评分
65分

希望320i豪华型安全带可调节

5月2日 320i 豪华型

优点:
很适合40岁成功女士开,买来一年多没觉得后悔。有防暴轮胎,保证了上高速的安全,我喜欢。
缺点:
安全带不可以调节真是痛苦,夏天衣服穿的比较少,紧卡着脖子难受!油耗厉害!
综述:
其它没觉得不好,整体感觉还可以。
  • 评分
76分

腾讯车友

宝马3系自动挡的座椅软硬程度与普通3系差不不多

3月14日

综述:
方向盘比普通的3系,小一些,更粗壮。皮质细腻,握感很好。驾驶座椅背部两侧的包裹太紧,即使调节到最大宽度也十分不舒服。座椅的上下高度可调的范围比较小。坐姿有些偏高。 座椅软硬程度与普通3系差不多。变速杆十分特别。踩刹车,中间是空挡N,向右平拨是D档。N档位置,向左平拨,在向上是倒档R。不论在D或R档,不加油车辆是不会前进的。停在坡道还要随时拉上手刹,以防溜车。双手紧握方向盘,小心翼翼的起步上路,方向盘的力度与335的差不多,比普通三系轻一些。油门反应还算灵敏,发动机响应很快。发动机的声音很嘈杂,毫无性感可言。变速箱 M3的档位等级设置,比较特别。方向指向准确,响应快速。悬挂 M3悬挂,十分特别。大多数车辆行驶在道路上的减速划线时,都会有很明显的高频震颤。但M3的表现极为出色,你几乎感不到划线存在。M3在时速已接近100公里,仍可发出如此强大加速力道,真让人感到恐怖。M3是神开得车。为什么呢?首先在中低转速下它并没有335出色。其次如果真的把它的功力逼出来,如不经过专业培训,筋骨的锻炼。估计百分之九十九的人是驾驭不了的。当然崇拜神的人除外呦!!!! 以上是本人的一点拙见,欢迎讨论。
  • 评分
60分

腾讯车友

宝马3系2.5自动挡的底盘功力不错

1月18日

优点:
有内力,加速快,扭距大约在2000左右就可以持续发力(新车,严格控制上4000),瞬间到6、 70km。操控精准,特别适合在城市拥挤的车流中钻行。325转向更精准,转弯半径更小,试过在路口掉头,半径比我原来的经济型车还小,还要灵巧。还有倒车,也是非常准确,基本都是一把就到进库。只是车身较宽,与两侧的间距比原来的车小很多。比起325的动力,更让我满意的是它的底盘功力。既过滤掉了烦人的胎噪,又富有清晰的路感。过避震带时硬邦邦的,给人感觉车身刚性一流。高速过弯时侧倾很小,悬挂的支撑力足够,给驾驶者很强的信心。我曾试过在高架桥的闸道上90km过弯,感觉整个车很稳,就像saab车的广告:“贴地飞行”!行车电脑设置时有时候会死机初始化,不知是不是新车电瓶不足的问题,设置启动发动机后自动落锁,可是实际还是要车速达到20km及以上才落锁。
  • 评分
60分
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