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0 价格:19.38-26.38万元

车友点评

(共3360条)

推荐给中年朋友的一台性价比最好的B级车

11月29日 1.8TSI DSG豪华型 2011款

优点:
操控一流,配备了和德国本厂同步的全部先进技术,科技含量高,同档次车中油耗相对较少,加速感明显,最值得推崇的是采用了原厂设计而未加长,保持了纯正血统,完美的空气动力学。生产的平台技术成熟,小毛病较少。
缺点:
超车时确实有点震撼---不是推背感能形容的了,一声怒吼,想要飞的感觉。。。跟外观优雅、绅士形象不搭配!刹车太灵敏,轻点即止,需要提前压电刹车以免被后车追尾。
综述:
这是一台接近完美的B级车
  • 评分
93分

一部买回家不会后悔的车

11月13日 1.8TSI DSG舒适型 2011款

优点:
当初选车的时候考虑的是迈腾 雅阁 凯美瑞还有君越 经过几番试驾以后雅阁和凯美瑞直接被淘汰掉 车身的稳定性简直和迈腾.君越没法比 开着的感觉根本就不是一个档次的 后来由于君越的车身太大 油耗偏高,就选择了迈腾,几个月开下来 感觉性能非常不错 油耗和动力以及车身稳定性 比我以前的帕萨特要好多了 车内配置虽然没有日系车高 但实际用起来我个人感觉要比日系车上的那些可有可无的配置实用多了
缺点:
虽然都说迈腾的保养费用高 但我算了一个细账 迈腾虽然每次保养都要千八块钱 但是保养周期是10000公里 和那些五千公里保养得日系车比较的话 也就差不了多少了 再有就是迈腾是链条传动 省去更换正时皮带的费用 涡轮增压器比帕萨特的先进 估计是不用更换的
综述:
一部越开越有新鲜感 越开越想开的车
  • 评分
90分

新车实用3天感受

10月12日 1.8TSI DSG舒适型 2011款

优点:
1觉得很省油,新车 93的汽油 第一天平均百公里 12.1 ;第二天平均9.1 ;第三天稳定在8.3 新车磨合期过了可能会更省油2方向盘转向很舒服操控不错,油门的阻力恰到好处不会开久了脚酸。3后备箱空间很大42011新款的内饰比老款好看很多5换挡没有顿挫感
缺点:
1 轮胎噪声大点 不过换了米其林之后改善很大,噪音很小。2 起步有时候油门需要踩得稍微深点点 (不习惯的人可能认为起步有点肉,习惯之后就没有什么问题了)3需要提前预定,我等了一个半月
综述:
新车开了三天觉得不错,朋友开也都觉得很好,特别是换挡没有顿挫感。加上激光焊接车身,esp,安全性很高。自动挡配合电子手刹,操控简单
  • 评分
89分

对比所有B级车后的评价

9月25日 1.8TSI 手自一体豪华型

优点:
外观虽然比较中庸,但明显出自大设计师之手,有自身特点,哪个角度看都很漂亮;内饰设计有德国人的严谨风格;动力好,发动机马力技术数据不如2.4,但大扭矩弥补了不足;根据个人喜好,换装了235 45R17米其林轮胎,抓地力更强,胎噪降低,外观更显完美;悬挂很舒适,兼顾了舒适性和操控性。随助转向大灯、电子驻车、ESP、高强度车身等安全性配置可以说是同级车之遥遥领先者。
缺点:
内饰工艺较为粗糙,中控台面板塑料感很强,桃木花纹不太真实;前排座椅位置太靠里侧,故副驾驶乘坐感欠佳,左腿觉得被挡住,不能较为放松的找到舒适的坐姿,且座椅设计与进口版不同,舒适性和包裹性较差;后排腿部和脚部空间较小,不过为追求良好操控,短轴距就要牺牲一些后排乘客的感觉。
综述:
迈腾是款好车,秉承了德国精湛工艺和完美设计,能够感觉到是一款大众能够开得起的“宝马”,可视作驾驶者之车。当然,如果追求经济舒适,那么还是应该去考虑日系车,但迈腾能让你感到放心、安全!
  • 评分
72分
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