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奔腾--奔腾B90整体外观

本段相关车型:节选自《腾讯试驾一汽奔腾2014款B90 换芯再战》

我们知道,奔腾B90仍然是以马自达6平台为基础,这也决定了奔腾B90有着比较出色的先天素质,尽管这个平台已经谈不上新了。

腾讯试驾一汽奔腾2014款B90 换芯再战
腾讯试驾一汽奔腾2014款B90

不过从外形上看,我们很难把B90和马自达6搭上什么联系,明显要更加大气稳重一些,B90的长宽高尺寸分别为4860×1812×1472mm,轴距2780mm,是比较标准的中级轿车。

腾讯试驾一汽奔腾2014款B90 换芯再战
腾讯试驾一汽奔腾2014款B90

车头的设计依然带有奔腾品牌的家族特点,在这次改款中,之前中网的五横条变为了三条,宽度也由上到下依次递减,更上去更加简洁,有点像斯巴鲁的样式。

本段相关车型:节选自《腾讯汽车试驾一汽奔腾B90 2.0L 自主新旗舰》

腾讯汽车试驾一汽奔腾B90 2.0L 自主新旗舰

腾讯汽车试驾一汽奔腾B90

官方称奔腾B90是基于一汽自主研发的全新M2轿跑车平台技术,更多的是借鉴马自达6睿翼平台设计,而马自达的平台技术,例如车身高强度钢材、3H车身结构、激光焊接工艺和双横臂前悬挂等等,都统统移植过来。但B90并未完全参照睿翼的尺寸研发,长宽高和轴距都有所加大,分别达到4860/1812/1472mm。轴距达到2780mm,增加55mm,着重提升了后排空间。

腾讯汽车试驾一汽奔腾B90 2.0L 自主新旗舰

腾讯汽车试驾一汽奔腾B90

奔腾B90前脸的商务气息刻画的没有那么厚重,可能是基于公私兼顾的开发设计理念,与传统意义上的商务车型相比多了一些活跃感。

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本段相关车型:节选自《腾讯试驾一汽奔腾B90 新时代商务座驾》

外观-稳中求胜

官方称奔腾B90是基于一汽自主研发的全新M2轿跑车平台技术,更多的是借鉴马自达6睿翼平台而设计,并应用特定的马自达平台技术,例如车身高强度钢材、3H车身结构、激光焊接工艺和双横臂前悬挂等等,都统统移植过来。但B90并未完全参照睿翼的尺寸研发,长宽高和轴距都有所加大,分别达到4860/1812/1472mm。轴距达到2780mm,增加55mm,着重提升了后排空间,提升商务乘坐体验。

腾讯试驾一汽奔腾B90 新时代商务座驾

奔腾B90外观

奔腾B90前脸的商务气息刻画的没有那么厚重,可能是基于公私兼顾的开发设计理念,与传统意义上的商务车型相比多了一些活跃感。大灯设计算是前脸的点睛之笔,灯组整体比较大气,灯眉、悬浮式示宽灯和“LED”灯组的加入提升了几份时尚气息,除此以外灯光配置还算给力,全系标配了自动开启大灯,中高配车型为氙灯,并且配有自动水平控制、随动转向、大灯清洗、伴我回家功能。宽厚额进气格栅延续了奔腾车系的特点,B90进一步发扬光大,识别度很高,依然霸气十足。

腾讯试驾一汽奔腾B90 新时代商务座驾

奔腾B90外观

腾讯试驾一汽奔腾B90 新时代商务座驾

奔腾B90外观

侧面设计偏向沉稳,修长的车身向外界透露出很强的商务气息,沉稳厚重的设计理念并没有引入过多的夸张线条勾勒,简单的弧面造型营造出国人乐于见到的稳健之美。全车配备了万力205/60 R16轮胎,多幅轮毂造型比较时尚,只是尺寸略微偏小。轮胎在时速60km/h时胎噪开始逐渐传入车内,但好在隔音处理比较厚实,另外全系标配全尺寸备胎比较厚道。

腾讯试驾一汽奔腾B90 新时代商务座驾

奔腾B90外观

腾讯试驾一汽奔腾B90 新时代商务座驾

奔腾B90外观

腾讯试驾一汽奔腾B90 新时代商务座驾

奔腾B90外观

车尾设计则比较保守,没有过多的层次和大敢的设计,双出尾排如果加上镀铬装饰能提气不少,整体观感与前脸相互呼应。尾灯设计比较跳跃,能够迅速将目光汇聚于此,红白配色很跳跃,但似乎还没有逃脱马自达的影子。尾灯全系采用LED光源,寿命和辨识度都大大提升。

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