| 1.2升 涡轮增压 116马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2019款 190THP AT时尚版前置前驱 6档手自一体 |
9.97 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2019款 190THP AT豪华版前置前驱 6档手自一体 |
11.27 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
| 1.2升 涡轮增压 136马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 230THP AT豪华版前置前驱 6档手自一体 |
12.07 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 8项 查看 |
2019款 230THP AT尊贵版前置前驱 6档手自一体 |
13.07 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
2018款 230THP MT时尚版 停产在售前置前驱 5档手动 |
10.97 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2018款 230THP AT豪华版 停产在售前置前驱 6档手自一体 |
13.57 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
| 1.6升 涡轮增压 167马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2018款 350THP AT尊贵版 停产在售前置前驱 6档手自一体 |
15.97 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 1.6升 自然吸气 117马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 1.6L MT时尚版前置前驱 5档手动 |
8.97 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 1.6L AT时尚版前置前驱 6档手自一体 |
10.27 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 1.6L AT豪华版前置前驱 6档手自一体 |
11.57 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 6项 查看 |
2018款 1.6L MT时尚版 停产在售前置前驱 5档手动 |
9.97 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2018款 1.6L AT时尚版 停产在售前置前驱 6档手自一体 |
11.27 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 6项 查看 |
2018款 1.6L AT豪华版 停产在售前置前驱 6档手自一体 |
12.77 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
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说到东风标致，至今我还清晰的记得3年前在广西南宁试驾标致307两厢的场景，现如今东风标致再一次拿出了自己的一款力作—东风标致308。不过我首先要说明的是，这可不是欧洲的那一版标致308，而是针对中国市场由中法双方设计团队合作的成果。但若评价一番的话，我认为这还是相当成功的一款车型，在全新的外观上它已经和307拉开了差距，而变化还不仅仅在外观上。
无论东风标致或者是进口标致，具体到车型上我一直有比较完整的试驾覆盖，作为一款特点鲜明的法国车标致给我留下了不错的印象，尤其307系列的出现，作为一款紧凑中级车，它的操控性至今都可以说是紧凑级市场上的佼佼者。不过随着时间的推移，竞争对手的步伐大大加快，如何保住自己的份额，让消费者更多的认可成为了东风标致的目标。在成功引进中级车508之后，东风标致又有了新的动作，推出东风标致308。
卡罗拉
速腾
颐达
