| 暂无在售车型 |
| 1.5升 自然吸气 106马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2013款 1.5L MT都市型前置前驱 5档MT |
6.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
2013款 1.5L MT豪华型前置前驱 5档MT |
6.59 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
| 1.5升 自然吸气 106马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2011款 1.5L MT都市型前置前驱 5档MT |
6.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2011款 1.5L MT尊贵型前置前驱 5档MT |
7.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
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不记得具体从什么时候开始，一股跨界风开始席卷了汽车界，曾经单调刻板的车身形式随着诸多跨界车型如雨后春笋般出现也变得丰富了起来。
不少自主品牌车企也不甘人后，于是一批自主品牌跨界车也相继展现在我们面前。这次我们试驾的主角长城腾翼C20R就是其中的一个代表。
我们知道，长城汽车是一家以生产越野车起家的企业，在进军轿车市场后，相信对于C20R这种CROSS版车型也会很有心得。其实这款跨界车正是以凌傲为基础，在设计上又进行了优化和调整，并且于9月份上市，本次我们试驾的是其中低配版，价格为6.29万元，我也是抱着这样态度来试驾C20R，希望看看这个小家伙能带来怎样的惊喜。
长安CX20
力帆320
威志
旗云2
