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比亚迪--比亚迪G6导读

本段相关车型:节选自《腾讯试驾比亚迪G6 TID 自主品牌技术流》

腾讯试驾比亚迪G6 TID 自主品牌技术流

腾讯试驾比亚迪G6 TID

 

试驾信息
试驾时间:2012年10月 试驾地点:深圳
试驾天气:晴 试驾里程:100公里
撰文:高青 图片:高青
车辆售价:11.958万 车辆提供:比亚迪汽车
车辆信息:2013款G6 TID 1.5T AT尊荣型
发动机形式: 1.5升四缸涡轮增压发动机 发动机排量(cc):1500
最大功率(kW/rpm):113/5200 最大扭矩(Nm/rpm):240/1750-3500
长/宽/高(mm):4860*1825*1463 轴距(mm):2745
变速器形式:6挡双离合器变速箱 悬挂形式:
前:双横臂独立悬挂
后:五连杆双横臂独立悬挂
:造型大气,配置丰富,动力系统先进,空间宽敞
:涡轮增压有迟滞,车辆操控性一般

近年来随着国际经济环境的变化,中国汽车市场也逐渐告别了前几年那种粗放式增长的状态,消费者对于产品本身的要求也越来越高,这使得很多自主品牌的日子似乎没有那么好过,毕竟这也是市场成熟的表现。

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本段相关车型:节选自《腾讯汽车体验比亚迪G6 动力革新之征途》

腾讯汽车体验比亚迪G6 动力革新之征途

比亚迪G6

试驾信息
试驾时间:2011年9月 试驾地点:长沙
试驾天气:阴天 试驾里程:20公里
撰文:张原 图片:张原
车辆售价:暂无 车辆提供:比亚迪汽车
车辆信息:G6 1.5TI 手动尊贵型
发动机形式: 1.5L涡轮增压+缸内直喷 发动机排量(cc): 1497
最大功率(kW/rpm):113/5200 最大扭矩(Nm/rpm):240/1750-3500
长/宽/高(mm)4860*1825*1463mm 轴距(mm):2745
变速器形式:6挡手动变速器 悬挂形式:

前:双横臂独立悬挂

后:五连杆双横臂独立悬挂

:大气外观,亮点颇多的动力系统
:底盘略感松散,内饰材质廉价

近年来国内自主品牌厂商纷纷宣称开发新动力系统,目的在于掌握核心技术并在动力总成这一软肋上自力更生。比亚迪将目光投向了涡轮增压直喷发动机及双离合器变速箱,寻求突破性的小排量黄金动力组合。我们有幸体验这一自主品牌开辟之作-搭载TID(TI+DCT)技术的比亚迪G6,然而这三个字母写下了国内厂商在动力总成系统革新征途上浓重一笔。

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