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斯柯达--斯柯达Yeti(进口)发动机

本段相关车型:节选自《腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性》

至于行驶感受,Yeti给我的感觉依旧很”大众“,1.8TSI发动机配合DSG双离合变速箱,动力输出上比国产1.8TSI发动机略低,但几乎感觉不到。能感觉到的是稍显滞后的动力输出,但中段的再提速能力非常不错。这套动力总成用于Yeti显得绰绰有余。

腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性

腾讯试驾斯柯达Yeti

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我不是一个以平台论好坏的人,但出自PQ35平台Yeti和他的众多亲戚们,实在太像了,一样的底盘调教,一样的操控感受。如果说有什么细微不同的话,那么避震显得更硬朗一点。驾驶Yeti给我的感受太熟悉了,稳健、沉闷,即使是你想挑逗出一些激情,她也表现的爱答不理的,依旧严肃的让车身尽量没有一丝躁动。当然,对于此,很多人理解为操控优秀,又有很多人不认同,但我觉得理解起来很简单,只是每个人对于操控的需求不同而已。

腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性

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至于很多人关心的越野性能,非常抱歉,厂方没有设计相应的体验环节,所以实际性能我也无从体会。不过,像这类配合多篇离合器适时四驱系统的城市SUV来说,肯定会提高一部分通过性能,但是也别指望她能带你翻山越岭。Yeti更出色的一点在于,车内设计了”off road“按键,可以更好的协调各种电子辅助系统,从而让他们别再关键时刻帮了倒忙。

腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性

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Yeti总结:Yeti和同门兄弟Tiguan表现的完全不同,相比于Tiguan的中庸,Yeti则更加偏执,优缺点都非常明显。卖点自然是比较个性的外观;劣势在于狭小的后备箱空间。显然,后者对于一个理性的SUV消费者来说是更加关键的影响因素。

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