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一汽马自达--马自达8导读

本段相关车型:节选自《腾讯试驾2013款一汽马自达8 诚意的升级》

 

 

腾讯试驾2013款一汽马自达8 诚意的升级

腾讯试驾2013款一汽马自达8

试驾信息
试驾时间:2012年12月 试驾地点:上海
试驾天气:晴 试驾里程:20公里
撰文:裴雷 图片:裴雷
车辆售价:21.98-24.98万元 车辆提供:一汽马自达汽车销售有限公司
车辆信息:2013款一汽马自达8 2.5L至尊版
发动机形式:MZR 2.5L自然吸气发动机 发动机排量(cc):2488
最大功率(kW):120 最大扭矩(Nm):226
长/宽/高(mm):4860*1852*1685 轴距(mm):2950
变速器形式:5速手自一体 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:多连杆式独立悬挂
:全系新增倒车雷达、动力更充足、驾驶更平顺、双电动侧滑门尊贵大气
:行驶中胎噪略大 全系无行车电脑信息显示、原厂GPS导航及倒车影像等配置。

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腾讯试驾2013款一汽马自达8 诚意的升级

腾讯试驾2013款一汽马自达8

在如今的中大型MPV市场,别克GL8系列是当仁不让的王者,从销量就能看出这个事实。而处在第二阵营的本田奥德赛、马自达8、本田艾力绅都在努力寻找着与GL8不同的定位以获得自己的细分市场。

 

腾讯试驾2013款一汽马自达8 诚意的升级

腾讯试驾2013款一汽马自达8

马自达8作为马自达旗下的一款中大型MPV,其定位一直是宜家宜商,无论从造型设计还是驾驶表现方面,它都不像GL8那么纯粹的偏向于公商务定位,而是更具家庭化的亲和力。2013款车型则对2011款的不足进行了内在的升级:包括更换2.5L发动机与5速自动变速箱,并且全系标配倒车雷达。这样的年型款升级比仅仅增加镀铬饰条等小变化更富有诚意。

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本段相关车型:节选自《腾讯试驾一汽马自达8 MPV阵营中间派》

腾讯试驾一汽马自达8 MPV阵营中间派

腾讯试驾一汽马自达8 MPV阵营中间派

试驾信息
试驾时间:2011年08月 试驾地点:千岛湖
试驾天气:阴有阵雨 试驾里程:50公里
撰文:高青 图片:高青
车辆售价:24.98万 车辆提供:一汽马自达
车辆信息:一汽马自达8至尊版
发动机形式: 2.3升直列4缸发动机 发动机排量(cc):2261
最大功率(kW/rpm):113/6500 最大扭矩(Nm/rpm):205/4000
长/宽/高(mm):4860*1850*1685 轴距(mm):2950
变速器形式:4挡手自一体变速箱 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:多连杆式独立悬挂
:外形动感大气,空间宽敞多变,性价比较高
:动力系统表现平平,配置水平一般

随着中国经济的发展,近年来国内的MPV市场愈发重要,而人们对于MPV车型的需求已不仅在公商务方面,越来越多的家庭也开始把MPV列入自己的购车备选名单。

马自达现在给人更多的印象是动感,运动性和操控性已经融入了这个品牌的基因,但八十年代正是马自达率先使用MPV这个名称来命名自己旗下的多功能厢型车。现在马自达希望通过已经实现国产的大型MPV马自达8来向这个自己曾经辉煌过的领域发起反击,来挑战别克GL8,本田奥德赛这些长期称雄中国MPV市场的老牌选手,使自己拥有一席之地。

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