2.0升 涡轮增压 190马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
---|---|---|---|---|
2020款 改款 T4 智逸豪华版前置前驱 8档 |
33.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2.0升 涡轮增压 254马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2020款 T5 智远豪华版前置前驱 8档手自一体变速箱(AT) |
38.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2020款 T5 智远运动版前置前驱 8档手自一体变速箱(AT) |
38.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2020款 T5 智雅运动版前置前驱 8档手自一体变速箱(AT) |
43.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2.0升 涡轮增压 190马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
---|---|---|---|---|
2020款 T4 智逸豪华版前置前驱 8档手自一体变速箱(AT) |
33.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2.0升 涡轮增压 367马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
---|---|---|---|---|
2018款 2.0T Polestar前置四驱 8档手自一体 |
58.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2.0升 涡轮增压 190马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
---|---|---|---|---|
2017款 T4 2.0T 智尚版前置前驱 6档手自一体 |
28.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 T4 2.0T 智尚版 国VI前置前驱 6档手自一体 |
28.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2.0升 涡轮增压 245马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2017款 T5 2.0T 智逸版前置前驱 8档手自一体 |
31.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 T5 2.0T 智逸版 国VI前置前驱 8档手自一体 |
31.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 T5 2.0T 智雅版前置前驱 8档手自一体 |
34.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 T5 2.0T 智雅版 国VI前置前驱 8档手自一体 |
34.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 T5 个性运动版前置前驱 8档手自一体 |
35.19 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 Cross Country T5 AWD前置四驱 8档手自一体 |
37.19 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 Cross Country T5 AWD 国VI前置四驱 8档手自一体 |
37.19 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 T5 2.0T 智尊版前置前驱 8档手自一体 |
38.89 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 T5 2.0T 智尊版 国VI前置前驱 8档手自一体 |
38.89 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2.0升 涡轮增压 367马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2017款 2.0T Polestar前置四驱 8档手自一体 |
58.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
前言:此前,沃尔沃在北京车展期间,上市了旗下全新车型---V60 T6 AWD R-Design,这也是V60的旗舰运动版车型,售价高达49.99万元,这让很多对旅行车颇有好感的朋友望而却步,333台的限量发售,也有“试水”之嫌。而今天,我们的主角则是V60 T5,价格区间下降到30-38万元,产品竞争力随之提高,显然是为了“冲量”而来。
文章之前,和各位看官分享一些我的发现:那些对于旅行车款青睐有加的朋友,似乎都是我眼中的“小资阶层”,对生活有着极高的品质要求,渴望一种清新脱俗的生活状态;但是对于我这样的屌丝来说,这些东西看起来都不够“实在”,所以我对于旅行车不喜不厌的态度,也被朋友们骂作“没品位”。但这本来就是“萝卜白菜”的问题,如果我将来会选择一台旅行车,那肯定不是因为态度变化,而是我确实需要他多功能性和高实用性的特点了。
腾讯试驾沃尔沃V60 T5
下面我们再来看看沃尔沃家族的旅行车简史:大概是1953年,沃尔沃即推出了第一款旅行车,名为PV445型,但是据说是格布里森(沃尔沃创始人之一)为了解决掉积压在库房中的1000套厢式车底盘,才想到生产这样一款车型的,囧……不管怎样,从此之后,沃尔沃就开始了旅行车的系列开发,于是在我们小时候还可以看到很多大方头、镶嵌着斜拉标的沃尔沃旅行版车型,驰骋在中国的大街小巷。
腾讯试驾沃尔沃V60 T5
“大步跨入新时代”,沃尔沃意识到整合产品系列的重要性,所以之后的任何旅行车款,都以“V”命名,除了我们现在要说的V60之外,V40等后续车型也会逐步走入我们的视野。说起来,欧洲人的生活状态相对更加自然、健康,如果我也享受着周全的社会保障,不用为房子、子女、养老拼死拼活的加班,我想我也会时常带着家人,去远足、去滑雪、去骑自行车,现在你可能会明白一些为什么欧洲人如此热爱旅行车,而在中国却受到冷待的原因了。
腾讯试驾沃尔沃V60 T5
但是没有什么可以阻挡我的乐天主义,对美好生活的向往是每个人的权利,正所谓“有需求即有市场”,富起来的中国人也拥有了财力和时间来享受生活,近两年的旅行车市场也变得火热起来,奔驰、大众等车企纷纷导入新产品,当然沃尔沃也不会轻易放弃,那么下面,我们就进入正题,看看这个北欧来的家伙,能否打动我们的芳心。
版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。