| 1.6升 涡轮增压 167马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2019款 标致508L 350THP 手自一体 先锋版 国Ⅴ前置前驱 6档手自一体 |
15.97 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2019款 标致508L 350THP 手自一体 驾趣版 国Ⅴ前置前驱 6档手自一体 |
17.57 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
| 1.6升 涡轮增压 170马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 标致508L 360THP 手自一体 先锋版 国Ⅵ前置前驱 6档手自一体 |
15.97 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2019款 标致508L 360THP 手自一体 驾趣版 国Ⅵ前置前驱 6档手自一体 |
17.57 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
| 1.8升 涡轮增压 211马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 标致508L 400THP 手自一体 驾控版 国Ⅵ前置前驱 8档手自一体 |
18.97 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2019款 标致508L 400THP 手自一体 激情版 国Ⅵ前置前驱 8档手自一体 |
22.57 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 11项 查看 |
2019款 508L 400THP 手自一体 夜行版 国VI前置前驱 8档 |
25.07 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2019款 508L 400THP 手自一体 X凤凰版 国VI前置前驱 8档 |
25.47 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 1.6升 涡轮增压 167马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2017款 350THP AT致逸版前驱 6档手自一体 |
20.07 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 7项 查看 |
2017款 350THP AT致臻版前驱 6档手自一体 |
21.97 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 7项 查看 |
| 1.8升 涡轮增压 204马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2017款 380THP AT致臻版前驱 6档手自一体 |
22.97 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2017款 380THP AT致尊版前驱 6档手自一体 |
24.97 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2017款 380THP AT旗舰版前驱 6档手自一体 |
26.97 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
到了测试场上，508首先进行加速测试，从起步阶段来看，能感觉508发动机的响应还是很直接，171马力并不算小，不过变速箱的调校对其加速性产生了一定影响——它更喜欢顽固的坚守在更高的档位上，这样，发动机的转速也不容易很快升高。最终的0-100公里加速时间为10.47秒，其实比感官上的还要快一些，对于2.3升自吸发动机也不算差，不过我认为如果变速箱能更加兴奋的话这个成绩还可以进一步提高。
雪铁龙C5
睿翼
迈腾
索纳塔八
