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铃木--凯泽西导读

本段相关车型:节选自《运动健将 腾讯试驾铃木凯泽西2.4两驱版》

小车大传奇 腾讯试驾铃木凯泽西2.4

 

试驾信息
试驾时间:2010年11月 试驾地点:北京
试驾天气:大风 试驾里程:200公里
撰文:张楠 张洋 图片:张楠 张洋
车辆售价:19.98万 车辆提供:铃木中国
车辆信息:凯泽西2.4L 手动 两驱标准版STD 2010款
发动机形式: 2.4升发动机 发动机排量(cc):2393
最大功率(kW/rpm):131/6500 最大扭矩(Nm/rpm):230/4000
长/宽/高(mm):4650*1820*1480 轴距(mm):2700
变速器形式:6档手动变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式悬架
后:多连杆式独立悬架
:外观造型极具运动感,内饰做工细致,底盘稳定操控性强
:舒适性配置有所欠缺,品牌知名度偏低

作为一个日本品牌,铃木给人的印象一直钟情于制造性能强劲的小车,在它的产品线中我们熟悉的有代表性的就是奥拓、雨燕等小车,为了开拓新的市场但面对日益火爆的中高级车市,它们拿出了一款极具冲击力的产品:Kizashi凯泽西,一款源自日本的纯正进口运动车型。

 

本段相关车型:节选自《追求运动 腾讯赛道试驾铃木凯泽西》

 

追求运动 腾讯赛道试驾铃木凯泽西

 

试驾信息
试驾时间:2010年07月 试驾地点:金港赛道
试驾天气:晴天 试驾里程:略
撰文:张洋 图片:张洋
车辆售价:25.98万元 车辆提供:铃木中国
车辆信息:凯泽西 2010款 2.4L四驱豪华版
发动机形式:直列4缸自然吸气发动机 发动机排量(cc):2393
最大功率(kW/rpm):131/6500 最大扭矩(Nm/rpm):230/4000
长/宽/高(mm):4650*1820*1480 轴距(mm):2700
变速器形式:CVT自动变速器 悬挂形式:
前:独立悬架
后:多连杆独立悬架
:外观和内饰较为时尚,CVT更节油、四驱系统有助于提高稳定性。
:动力略显不足,品牌认知度不高。

[腾讯汽车 试驾]7月的北京已经正式进入夏季,炎热的天气随之而来,而本次我们迎来的不仅仅是炙热的骄阳,还有一台同样热门的车,铃木凯泽西。 

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