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奇瑞--风云2导读

本段相关车型:节选自《腾讯试驾奇瑞新风云2三厢版 进步看得到》

腾讯试驾奇瑞新风云2三厢版 进步看得到
腾讯试驾奇瑞新风云2三厢版

---------------------高清大图请点击------------------

试驾信息
试驾时间:2012年11月 试驾地点:广州
试驾天气:多云 试驾里程:30公里
撰文:高青 图片:高青
车辆售价:未上市 车辆提供:奇瑞汽车
车辆信息:奇瑞新风云2三厢手动锐意版
发动机形式: 1.5升直列四缸发动机 发动机排量(cc):1497
最大功率(kW/rpm):80/6000 最大扭矩(Nm/rpm):140/4500
长/宽/高(mm):4333×1686×1480 轴距(mm):2527
变速器形式:5挡手动变速箱 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:扭力梁式半独立悬挂
:外观内饰进步明显,配置较丰富,实用性较好
:动力储备不算充足,个别细节有待改进

在中国庞大的自主品牌阵营中,起步较早的奇瑞有着举足轻重的地位,除了大名鼎鼎的QQ,像风云,旗云系列也都发挥了不可忽视的作用,这些现在看起来还远算不上完美的车型在当年以平易近人的姿态圆了不少人的汽车梦。而之后的旗云2也继承了前辈的优势,取得了不错的市场表现。

在今年的广州车展上,奇瑞新旗云2也出现在了我们的面前,尽管和车展上那些或豪华奢侈,或激情澎湃的新车相比,新风云2并不算引人注目,但是对于多数普通工薪阶层来说,它无疑要更加贴近生活,我们也在第一时间对其进行了试驾体验。 

本段相关车型:节选自《让驾驶更惬意 腾讯试驾奇瑞风云2 AMT》

腾讯试驾奇瑞风云2 AMT

腾讯试驾奇瑞风云2 AMT

---------------点击观看高清组图---------------

试驾信息
试驾时间:2013年4月 试驾地点:安徽省天堂寨景区
试驾天气:阴 试驾里程:70公里
撰文:吕达 图片:吕达
车辆售价:5.18万-6.98万 车辆提供:奇瑞汽车
车辆信息:奇瑞风云2 1.5L AMT 锐意版
发动机形式:1.5L 自然吸气 发动机排量(cc):1497
最大功率(kW):80 最大扭矩(Nm):140
长/宽/高(mm):4188*1686*1480 轴距(mm):2527
变速器形式:5速AMT变速箱 悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬架

后:扭力梁式非独立悬架

:AMT变速箱方便实用,转向轻盈,在同级别中配置较丰富。
:变速箱换挡顿挫较大,底盘支撑欠缺。

让驾驶更惬意 腾讯试驾奇瑞风云2 AMT

腾讯试驾奇瑞风云2 AMT

2013年4月8日,奇瑞瑞虎&风云2全能体验营第三季爱呼吸之旅—寻找中国好空气”活动正式拉开帷幕。在本次活动的两天中,我着重体验了奇瑞瑞虎TT(1.6DVVT+CVT)车型和奇瑞风云2两厢AMT车型,而它们的共同点自然是都应用了奇瑞自主研发的突破性变速箱技术,为消费者带来了实实在在的性价比。

让驾驶更惬意 腾讯试驾奇瑞风云2 AMT

腾讯试驾奇瑞风云2 AMT

相信关注瑞虎TT的朋友们一定早就看过了去年东北杜尔伯特大草原媒体试驾会后的相关试驾报道,对它应该十分了解了。而奇瑞风云2 AMT也许对于一部分车友来说仍然有些陌生而好奇,所以本文将重点与大家分享这款搭载了AMT变速箱的风云2的试驾体验。

 

本段相关车型:节选自《物有所值 腾讯试驾风云2 1.5升两厢车》

试驾过奇瑞风云2三厢车的同事曾感叹奇瑞的造车工艺确实有了不少的进步,这次新来编辑部的风云2两厢车后于三厢车上市,售价要比三厢车便宜一些。三厢还是两厢,这已经不是一个那么轻巧的选择,在两厢车大行其道的今天,相信投向风云2两厢的关注目光肯定也不会少。

物有所值 腾讯试驾风云2 1.5升两厢车

风云2的外观由意大利都灵设计公司完成,看上去比较中庸、没有什么特别的亮点,但肯定不会觉得难看。相比三厢车,个人觉得两厢车要好看一些,特别是尾部造型更经得起推敲,层次感不错,尾灯位置挺高、对比强烈的红白配色很精神,粗壮的后保险杠也令这款小车显得比较结实。 

 

 

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