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比亚迪--比亚迪G3悬挂

本段相关车型:节选自《全方位突破 腾讯试驾比亚迪G3 1.5L豪雅型》

                                       比亚迪G3 1.5MT 豪雅型 试驾实拍

G3悬挂使用的是前麦弗逊、后扭力梁式的结构。在低速通过颠簸路面时,传递到驾乘舱的震动并不强烈,并且过滤掉了细小的震动,舒适感不错。而在高速行驶时,路感的传递就会更加明显,经过桥梁衔接处或面对突然的颠簸时,弹簧支撑到位,对震动过滤得比较干脆。

本段相关车型:节选自《简单生活 腾讯抢先试驾比亚迪G3R 1.5MT》

     比亚迪G3R采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式半悬挂的结构,调校的风格还是比较偏重于舒适性,这也符合其家用轿车的定位,对于较差路况下的颠簸处理的还是比较到位的,较好的保障了车辆的加成舒适性。在高速过弯或者紧急变线时,悬挂对车身的支撑还算不错,但对于这辆车,最好还是比较温和的去驾驶,毕竟它还不是很适于激烈的操控。

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