2.0升 涡轮增压 204马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
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2018款 2.0TSI 两驱舒适版 7座 停产在售前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
38.20 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 6项 查看 |
2018款 2.0TSI 两驱豪华版 6座 停产在售前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
42.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2018款 2.0TSI 两驱豪华版 7座 停产在售前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
42.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2018款 2.0TSI 四驱尊享版 6座 停产在售前置四驱 7档双离合变速箱(DCT) |
50.68 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2018款 2.0TSI 四驱尊享版 7座 停产在售前置四驱 7档双离合变速箱(DCT) |
50.68 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2018款 2.0TSI 四驱探索版 7座 停产在售前置四驱 7档双离合变速箱(DCT) |
50.98 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2018款 2.0TSI 四驱悠享版 7座 停产在售前置四驱 7档双离合变速箱(DCT) |
51.95 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
提起目前国内的高端MPV车型,估计大部分消费者能脱口而出的车型也不会超过3、4款,的确,这个目前在国内最为小众的细分市场,现在来看依旧处于比较初期的成长期,从目前市场上在售的几款车型的全年销售成绩,就能看出目前国人对于这种车型的需求还并不是很高,不过话说回来,对于中国这样一个基数庞大的消费市场而言,谁能够做好初期的合理铺垫,也许就会预示着未来的脱颖而出,之前的SUV车型的发展过程就是个很好的例子,所以说我们今天的主角就在这样的大环境下出现了。
试驾信息
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试驾时间:2012年01月 | 试驾地点:三亚 |
试驾天气:多云 | 试驾里程:200公里 |
撰文:武文杰 | 图片:武文杰 |
车辆售价:43.8万 | 车辆提供:大众中国 |
车辆信息:2012款Multivan 2.0TSI 商务版
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发动机形式: 2.0TSI涡轮增压发动机 | 发动机排量(cc):2000 |
最大功率(kW/rpm):150/4200-6000 | 最大扭矩(Nm/rpm):350/1500-4000 |
长/宽/高(mm):4892*1904*1990 | 轴距(mm):3000 |
变速器形式:7速DSG双离合变速器 |
悬挂形式: 前:麦弗逊式悬架 后:拖曳臂式半独立悬架 |
赞:超高的实用性以及大众的高品质让整车增色不少 | |
贬:价格稍贵,而且目前国人对于这种高端商务MPV还不太能够接受 |
提起大众车型,相信国内的消费者是再熟悉不过了,不论是早些年的桑塔纳、捷达还是现如今大红大紫的途观、迈腾,可以说只要是挂着“VW”LOGO的车型,对于国人来说就是品质和信心的一种保证,而我们今天试驾的这款车,相信对于大部分消费者来说就不那么熟悉了,这款名为Muliivan的车型,是大众最具个性同时也是大众全系车型中实用性最强的车型,如今该车型已经是其家族进化史中的第五代车型,所以也许大家更多的称现在市场上在售的Muliivan为“大众T5”,如果您还对这款车不太熟悉,亦或是您想要购买一款商用兼家用的大号MPV车型,那么就请跟随我的文章详细了解一下这款车型吧。