| 3.0升 涡轮增压 286马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒适型前置四驱 8档 |
83.88 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 14项 查看 |
2019款 50 TFSI quattro舒适型 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
86.88 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 14项 查看 |
2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪华型前置四驱 8档 |
97.28 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 15项 查看 |
2019款 50 TFSI quattro豪华型 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
100.78 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 15项 查看 |
| 3.0升 涡轮增压 340马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 Plus A8L 55 TFSI quattro 豪华型前置四驱 8档 |
104.28 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 15项 查看 |
2019款 55 TFSI quattro豪华型 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
107.38 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 15项 查看 |
2019款 Plus A8L 55 TFSI quattro 尊贵型前置四驱 8档 |
114.88 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 16项 查看 |
2019款 55 TFSI quattro尊贵型 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
122.08 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 16项 查看 |
| 3.0升 涡轮增压 340马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2018款 55 TFSI quattro投放版精英型前置四驱 8档手自一体 |
85.68 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 55 TFSI quattro投放版尊享型前置四驱 8档手自一体 |
91.78 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 55 TFSI quattro豪华型前置四驱 8档手自一体 |
104.88 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2018款 55 TFSI quattro尊贵型前置四驱 8档手自一体 |
119.68 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
腾讯试驾奥迪A8L W12
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提起豪华轿车，我们往往首先想到的就是来自德国的三驾马车，奥迪与奔驰宝马在世界各地，以各个级别的产品进行着激烈的竞争，当然也包括中国，这个豪华车的新兴大市场。
奥迪在中国的整体销量一直要领先于对手，不过在最高端的豪华级轿车领域，奥迪的表现却始终称不上出色，逐渐老去的A8在面对奔驰S级，BMW 7系这样的竞争对手时似乎并没有足够的底气，这个情况在海外市场更明显，从销量上也不难看出。
雷克萨斯LS
辉腾
奔驰S级
宝马7系
