腾讯试驾长安福特新蒙迪欧
不过，还有遗憾。遗憾之处在于，大家期待的“流光溢彩”式转向灯被取消，它将会以最寻常的方式进行工作。
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另外，新蒙迪欧与新福克斯一样全系标配AGS进气格栅主动关闭系统，可以根据不同的工况电控无级调节百叶片的角度实现进气格栅的开闭，其主要意义在于通过对气流的引导节省油耗。
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新蒙迪欧的车身侧面和尾部设计仍然是我们熟悉的那个蒙迪欧风格，线条舒展而流畅，尾灯根据配置的高低在夜间会分别呈现出满月型及半月型LED灯带，另外包括转向灯、刹车灯在内也同样采用了LED光源。高位刹车灯细长的设计更加醒目，与大多数车型不同的是，它被放置在了后风挡外，巧妙的嵌入方式看起来非常精致。
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另外，新蒙迪欧的对开蝶翼式雨刮器设计与现款不同，它可以将乘客视野范围内的前风挡几乎无死角的刮刷干净，刷不到的地方已经被诸多探头所占据，并无任何影响。
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在车身制造工艺上，新蒙迪欧与大众同级车型相同采用激光焊接车身，在车身强度上比点焊车身有很大的提升。唯一一处的不完美在于后备箱盖与左右后翼子板及后保险杠的缝隙过大，有时候甚至会以为没有关闭到位。美版Fusion的评测视频中证实了长安福特并不是问题制造者，但这始终会令人感觉别扭。解决方法就是--尽量购买深颜色的新蒙迪欧。
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![[车型体验]德系品质美系车 蒙迪欧致胜体验](http://img1.gtimg.com/auto/pics/29829/29829475.jpg)
![[车型体验]德系品质美系车 蒙迪欧致胜体验](http://img1.gtimg.com/auto/pics/29829/29829476.jpg)
相比上一代致胜，新致胜在前脸做了一系列调整，无论进气格栅还是全新添加的日间LED行车灯都让新致胜增添了几分潮流的感觉。而从侧面来看则变化不大，只是增加了全新动力的标识“ECOBOOST”。
新致胜的尾灯则也随行就市的升级成LED版本，保险杠下方的双排气孔也进行了镀铬化处理，使得整车更显档次。不过原来在运动版上的大尾翼以及运动化风格后格栅都已经不见了踪影，不知道在今后能否还看到这样的个性化装备。
新致胜的17寸密齿轮圈转动起来效果不错，配合修长的车身给人更加沉稳大气的感觉，米其林的轮胎则略偏向于运动，这对2.0T而言再适合不过了。
