1.2升 涡轮增压 116马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
---|---|---|---|---|
2019款 两厢 200TSI DSG风尚版 国VI前置前驱 7档 |
13.09 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2019款 两厢 200TSI DSG舒适版 国VI前置前驱 7档 |
14.29 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
1.4升 涡轮增压 150马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 两厢 280TSI DSG舒适版 国VI前置前驱 7档 |
15.09 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2019款 两厢 280TSI DSG豪华版 国VI前置前驱 7档 |
16.19 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2021款 280TSI DSG舒适版前置前驱 7档 |
14.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2021款 280TSI DSG豪华版前置前驱 7档 |
15.89 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 280TSI DSG舒适版 国VI 停产在售前置前驱 7档 |
14.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 280TSI DSG豪华版 国VI 停产在售前置前驱 7档 |
15.89 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
1.5升 自然吸气 112马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 朗逸启航 1.5L 手动风尚版 国VI前置前驱 5档 |
9.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2019款 朗逸启航 1.5L 手动舒适版 国VI前置前驱 5档 |
11.09 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2019款 朗逸启航 1.5L 自动风尚版 国VI前置前驱 6档 |
11.19 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2019款 朗逸启航 1.5L 自动舒适版 国VI前置前驱 6档 |
12.29 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
1.5升 自然吸气 113马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2021款 1.5L 手动风尚版前置前驱 5档 |
11.29 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2021款 1.5L 自动风尚版前置前驱 5档 |
12.49 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2021款 1.5L 手动舒适版前置前驱 5档 |
12.49 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2021款 1.5L 自动视野版前置前驱 6档 |
13.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2021款 1.5L 自动舒适版前置前驱 6档 |
13.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 1.5L 手动风尚版 国VI 停产在售前置前驱 5档 |
11.29 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2019款 1.5L 自动风尚版 国VI 停产在售前置前驱 6档 |
12.49 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2019款 1.5L 手动舒适版 国VI 停产在售前置前驱 5档 |
12.49 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2019款 1.5L 自动视野版 国VI 停产在售前置前驱 6档 |
13.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 1.5L 自动舒适版 国VI 停产在售前置前驱 6档 |
13.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
1.5升 自然吸气 116马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
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2019款 1.5L 自动视野版 国V前置前驱 6档 |
13.69 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
1.2升 涡轮增压 116马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
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2018款 两厢 200TSI DSG风尚版前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
13.09 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2018款 两厢 200TSI DSG舒适版前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
14.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
1.4升 涡轮增压 150马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2018款 两厢 280TSI DSG舒适版 国V前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
15.09 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 两厢 280TSI DSG豪华版 国V前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
16.19 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 280TSI DSG舒适版前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
14.69 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 280TSI DSG豪华版前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
15.89 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
1.5升 自然吸气 112马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2018款 经典 1.5L 手动风尚版 国VI前置前驱 5档手动 |
10.79 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2018款 经典 1.5L 自动风尚版 国VI前置前驱 6档手自一体 |
11.89 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
2018款 经典 1.5L 手动舒适版 国VI前置前驱 5档手动 |
12.19 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
2018款 经典 1.5L 自动舒适版 国VI前置前驱 6档手自一体 |
13.39 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
1.5升 自然吸气 116马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2018款 1.5L MT风尚版前置前驱 5档手动 |
11.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2018款 1.5L AT风尚版前置前驱 6档手自一体 |
12.49 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 4项 查看 |
2018款 1.5L MT舒适版前置前驱 5档手动 |
12.49 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 4项 查看 |
2018款 1.5L AT舒适版前置前驱 6档手自一体 |
13.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
1.6升 自然吸气 110马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
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2017款 1.6L MT风尚版前置前驱 5档手动 |
10.79 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 1.6L AT风尚版前置前驱 6档手自一体 |
11.89 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
2017款 1.6L MT舒适版前置前驱 5档手动 |
12.19 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
2017款 1.6L AT舒适版前置前驱 6档手自一体 |
13.39 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
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朗逸可以说是上海大众自主设计的标志性产品,自2008年上市以来销量一直居高不下,可见国人对于这款具有高性价比大众汽车的喜爱。只不过在同级车型近期扎堆改朝换代的影响下,朗逸的吸引力已经大不如从前。
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于是,全新朗逸诞生了。它不仅通过全新大众家族式的车身元素设计风格来表明自己的身份,而且对内饰进行了大刀阔斧的改进,虽然仍然能够让人一眼就看出这是一款大众汽车,但其品质感的提升仍是不可否认的。通过这次半小时的简短体验,朗逸的改变有目共睹,日后更详细的试驾报告将会为大家展现出新朗逸的更多特性。以下我们就从品质、配置、驾乘三个方面来看一下全新朗逸这款车。
品质:新造型显示大众品牌底蕴 内饰做工有提升
全新朗逸给人留下最深刻印象的无疑就是它这幅全新的外衣,可能有人会感叹它失去了老款朗逸那种自主设计带来的小个性元素而让你不再好分清楚它究竟是哪款大众车,但更多的人相信会对这次改款表示赞同。
凭心而论,时下大众汽车的家族风格是名符其实的“老少皆宜”,老人不会觉得其太过张扬,而年轻人也不会认为它老气横秋。从帕萨特、迈腾到途锐、辉腾均采用这一套造型元素。全新朗逸的风格回归不仅是大势所趋,而且家族造型也会给潜在车主带来一种其富含品牌底蕴的暗示--大众汽车严谨的做工、优秀的品质、和先进的技术也同样会集成于这部汽车之中。
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作为国人心目中的汽车老品牌,上海大众以及其旗下车型不知陪伴多少人走过风风雨雨。桑塔纳(图库论坛)、帕萨特(图库论坛)、Polo、途安(图库论坛)和高尔(图库论坛),这些车型对我们来说都再熟悉不过。如今,伴随着自主研发的春风,一款名为Lavida朗逸的A级车出现在上海大众的A级车阵营中。
Lavida朗逸
Lavida朗逸作为由上海大众自主打造,拥有自主知识产权的第一款A级车,对拥有20多年合资历史的上海大众而言具有重要的意义,这表明上海大众已经由一个单纯的代工厂转变为一个拥有产品设计、工程开发以及产品制造的汽车厂。而朗逸的面世,对于上海大众的本土设计团队而言也同样具有重要的意义,从之前的桑塔纳3000、帕萨特领驭、POLO劲取小改款,到2006年北京车展哪吒概念车亮相,直到如今推出完全自主设计的量车车朗逸。上海大众的本土设计团队终于在不断的学习中得到了德国大众的高度认可,标志着上海大众的本土设计团队正式开始进入大众汽车的全球设计体系。