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上海大众--朗逸悬挂

本段相关车型:节选自《腾讯体验上海大众全新朗逸 品质/配置提升》

 

腾讯体验上海大众全新朗逸 品质/配置提升
腾讯体验上海大众全新朗逸

腾讯体验上海大众全新朗逸 品质/配置提升
腾讯体验上海大众全新朗逸

而在操控性方面,全新朗逸仍是一副典型的家用车表现。只是采用液压助力的转向系统在低速下的力度不会再像新速腾那样轻盈,不过一些简单的阻尼能够适当的提升路感与对车头指向的直接认知,新手驾驶员不会再对电动助力低速下过于轻便的转向感到心中无底。同样,为了节省成本同时增加车内空间,全新朗逸的悬挂系统也没有改变,后悬依然为扭力梁式非独立悬挂。只是它调校的偏重驾驶舒适性,路面上的震动基本都会被过滤掉。只是在弯路时需要你适当降低车速以保证车身的侧倾幅度不要太大而且车尾能够顺利的循迹过弯。总体来讲,全新朗逸的操控表现对得起这个价位,虽然没有新速腾的紧凑感,但对于家用来讲已经完全够用。

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