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上海大众--朗逸变速箱

本段相关车型:节选自《腾讯体验上海大众全新朗逸 品质/配置提升》


腾讯体验上海大众全新朗逸 品质/配置提升
腾讯体验上海大众全新朗逸

关于这款双离合器变速箱的争议很多,不过幸运的是大众集团已经把这款变速箱的质保期延长为10年或16万公里,基本上这个年限内大部分车主都会完成车辆的再次更新,所以在车辆的使用周期内,即使变速箱出问题也可以得到免费的维修。相比于变速箱出故障这种偏小概率事件,双离合器所带来的平顺感与及时的响应相信还是会吸引更多车主。

将目光重新转移到这套动力总成,相信经常接触大众车的人都会有这样一种感觉,无论是2.0TSI还是1.4TSI,它的加速能力都要比别的品牌更强一些,这款全新朗逸虽然定位家用,不过采用这款发动机的四款车型在加速表现上还是可以令你兴奋一把。

腾讯体验上海大众全新朗逸 品质/配置提升
腾讯体验上海大众全新朗逸

全新朗逸上的这台1.4TSI发动机与装配在大众其他在售车型上的那台完全相同,最大功率96kW,最大扭矩220Nm。与之匹配的是一款7速干式双离合器变速箱,这样的动力总成我们还在至少7款大众集团在售车型上看到。它的优势不言而喻,TSI更注重低速扭矩的发挥,虽然迟滞现象仍然不可避免,但过后便是明显而强劲的提速感。DSG变速箱拥有高效和连贯的特点,7个挡位可以使车速衔接更加细腻,你只能通过发动机间断的声音及仪表上的显示知道挡位正在变换。

腾讯体验上海大众全新朗逸 品质/配置提升
腾讯体验上海大众全新朗逸

在D挡模式下城市驾驶时,发动机转速会一直在1200-1700转之间快速变换,非常积极的升到7挡以最经济的方式行驶,当需要动力时只需脚下给力,哪怕由7挡降至5挡你也会感受到充足的动力输出,这样的提速表现足以带你完成超越的任务。在S挡下,你很清楚它会换了一种脾气,油门对指令的响应更加灵敏,换挡转速也提升至3000转以上,一般情况下最高只升至6挡以维持动力输出所需要的转速。即使是1.4TSI这样的小排量增压机器,你也能得到仿佛是大排量发动机那种强烈的推背提速感。

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本段相关车型:节选自《新起点 腾讯试驾上海大众lavida朗逸》


 

自动档采用Tiptronic 6速手自一体变速器


 

手动挡为5速手动变速器


 

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