腾讯汽车

腾讯汽车

腾讯汽车>车型大全>英菲尼迪>英菲尼迪G Sedan
实测
  • 加速时间
  • 刹车距离
  • 油耗
  • 噪音
  • 穿桩
外观
  • 导读
  • 整体外观
  • 局部细节
内饰
  • 中控方向盘
  • 仪表盘
  • 乘坐空间
  • 配置
动力
  • 发动机
  • 变速箱
  • 悬挂
保养

英菲尼迪--英菲尼迪G Sedan整体外观

本段相关车型:节选自《腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感》

本次活动的主角英菲尼迪G37作为英菲尼迪G系列的代表车型之一。其设计风格鲜明,运动感极为强烈,而在动力上351匹马力的发动机非常之给力。它采用连续可变气门升程技术(VVEL)的VQ37HR引擎及全新七速手自一体变速器,这都进一步提升了G37的性能,无论在赛道上还是公路上都能够满足驾驶员对于动力以及操控的渴望。

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

另外一个不得不说的是G25系列,同样作为G系家族中的重要一员,G25则是入门级的选择,在价格以及使用成本上G25的优势更加明显,它的出现让广大英菲尼迪的爱好者可以有更低的门槛去拥有属于自己的G系轿车。

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

而目前在国内销售的英菲尼迪G系列中包括了G37/G25、G37双门跑车、G37硬顶敞篷跑车四款车型。如此强大的阵容可见。

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

第二项就是8字往返绕桩项目,它主要会体现出英菲尼迪在转向以及过弯时的表现。前置后驱+大马力V6发动机,这种经典的组合完全可以成为一台漂移利器,不过我们全程必须开启主动安全保护系统所以如果有撒野的行为系统会立即启动,代价就是短时间丧失动力,这对于有时间要求的驾驶员来说并不是一件好事,不过G系列的优异调校让整个极限出现的非常晚,只要技术允许,你可以有很大的空间去发挥,车和人的相应非常的直接。

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

腾讯赛道体验英菲尼迪G37 体验驾控快感

上一页: 导读1234下一页: 保养周期