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日产--日产GT-R导读

本段相关车型:节选自《超跑初体验 腾讯八达岭机场试乘日产GT-R》

超跑初体验 腾讯八达岭机场试乘日产GT-R

驾驶超级跑车是什么感受?一位曾经在赛道上驾驶过法拉利F430的同事说过一句很经典的话,他说感觉就像是一块砖头在飞速移动,过弯速度奇快,超乎想象的稳!那么比F430还快、在世界上最长最艰难的封闭赛道纽博格林击败了保时捷911 GT2、在国内预售价仅150万元的日产GT-R又是什么感觉呢?带着这个疑问,我来到北京的八达岭机场体验了这款近两年热度最高的超级跑车。

超跑初体验 腾讯八达岭机场试乘日产GT-R

超跑初体验 腾讯八达岭机场试乘日产GT-R

首先要说明一下,很遗憾,这次体验活动厂家只安排了试乘环节,我就不能将驾驶感受带给大家了。驾驶员换成了两位有着拉力赛经验的赛手,由他们带着我们体验U形弯,0-160公里/小时加速制动和模拟纽博格林赛道的弯道三个项目。先来打量一下GT-R的外型:因为发动机前置,车头较高,黑色轮毂与银色车身形成强烈反差,车尾四根排气管更是带来强烈的视觉到冲击;简洁的线条令整个车身充满了力量感,站在它跟前让你有种立即就想驾驭它的欲望。

 

本段相关车型:节选自《与战神的对话 腾讯汽车赛道小试日产GT-R》

 

与战神的对话 腾讯赛道小试日产GT-R

 

试驾信息
试驾时间:2010年06月 试驾地点:金港汽车公园
试驾天气:晴天 试驾里程:略
撰文:张洋 图片:张洋
车辆售价:148.00万元 车辆提供:日产
车辆信息:日产GT-R
发动机形式:V型6缸涡轮增压 发动机排量(cc):3799
最大功率(kW/rpm):357/6400 最大扭矩(Nm/rpm):588/3200
长/宽/高(mm):4650*1895*1370 轴距(mm):2780
变速器形式:6速自动变速器 悬挂形式:
前:多连杆独立悬架
后:多连杆独立悬架
:拥有跑车所具备的一切性能,在竞争对手当中性价比超高。
:品牌认知还不够。

 

每当能接触到一款性能超群的跑车的时候,总会让我们这些评测编辑兴奋不已。物以稀为贵,本次所接触到的正是有“日本国宝”之称的日产GT-R。这确实是一款可以让我身边的人尖叫的车,当我炫耀曾经与GT-R的亲密接触的照片时,从那些羡慕的眼神中完全就可以看出GT-R对于他们的吸引力有多么的出众。

 

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