腾讯汽车

腾讯汽车

腾讯汽车>车型大全>大众>甲壳虫
实测
  • 加速时间
  • 刹车距离
  • 油耗
  • 噪音
  • 穿桩
外观
内饰
动力
保养
  • 保养周期
  • 保养费用

大众--甲壳虫整体外观

本段相关车型:节选自《腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代》


 

外观:设计回归原点

 

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

本次在中国市场上市的的全新一代甲壳虫,作为甲壳虫车型的第三代,线条更接近第一代甲壳虫,可以说设计重新回归了原点。可能有许多朋友会认为这一代车型没有第二代可爱,的确,大众汽车的目标就是打造一款男女皆可把玩的具备出色实力的新型“大玩具”,而不再仅仅是为了女性而设计。

 

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

 

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

新甲壳虫的前脸是本次改动最小的部分,依旧保持了典型的大众汽车设计DNA,这一DNA在甲壳虫、Microbus和第一代高尔夫车型上共同出现并被确定,它使你一眼即可认出这依然是大众汽车最具个性的玩物。不同的是,你首次可以再甲壳虫上选配到带有LED日行灯的双氙气大灯,它会让这部可爱的虫子看起来更加炯炯有神。

 

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

与第二代甲壳虫相比变化最大的无疑是新甲壳虫的尾部,它保留了上世纪三十年代费迪南德.波尔舍先生最初设计甲壳虫汽车时的设计理念,甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子,这样的改变可以说是向经典的致敬。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

 

本段相关车型:节选自《橙色旋风再造经典 体验大众甲壳虫墨橘版》

“红与黑”再造经典 体验大众甲壳虫墨橘版

2010款甲壳虫墨菊版2.0L自动

整体橙色的车身颜色,没有之前那种大红色艳丽,显得低调而沉稳,更适合更多人来选择,同时橙色也体现了一种运动风格,不由让我想起荷兰足球队的那一袭橙色旋风。 

本段相关车型:节选自《橙色旋风再造经典 体验大众甲壳虫墨橘版》

“红与黑”再造经典 体验大众甲壳虫墨橘版

2010款甲壳虫墨菊版2.0L自动

整体橙色的车身颜色,没有之前那种大红色艳丽,显得低调而沉稳,更适合更多人来选择,同时橙色也体现了一种运动风格,不由让我想起荷兰足球队的那一袭橙色旋风。 

上一页: 导读12345678910111213下一页: 局部细节