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大众--甲壳虫导读

本段相关车型:节选自《腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代》

 

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

试驾信息
试驾时间:2012年9月 试驾地点:上海
试驾天气:多云 试驾里程:场地试驾
撰文:裴雷 图片:裴雷
车辆售价:19.88-29.98万元 车辆提供:大众汽车(中国)
车辆信息:全新大众甲壳虫
发动机形式:1.4TSI双增压发动机 发动机排量(cc):1390
最大功率(kW):118 最大扭矩(Nm):240
长/宽/高(mm):4278*1808*1486 轴距(mm):2537
变速器形式:7速DSG双离合器变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:扭力梁式非独立悬挂
:造型更阳刚、配置更丰富、动力总成回归主流、可选个性化元素多
:依然会被当成少数人的玩物存在 不具备任何性价比

“甲壳虫”这个名字对于许多女性车主来说和“MINI”一样都有着令人不可抗拒的魔力。之前的第二代甲壳虫进入中国已经多年并持续推出自己个性化的产品,我们在大街上也不断看到披着各色鲜艳外衣的靓丽虫族闪过。不过,除去那副可爱的外壳,第二代甲壳虫在硬实力上已经完全被近期涌现出的奥迪A1、MINI新车甚至菲亚特500超过。

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腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

 

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

于是,全新的第三代甲壳虫出现了。这一代车型不仅在设计上向第一代致敬,同时采用了大众汽车时下流行的TSI+DSG的组合,另外在配置及实用性上都有了较大提升,可以说它不仅将车内真正的花瓶拿掉,同时本身也告别了只以外观吸引人的“花瓶”时代。在全新甲壳虫上市的第二天,腾讯汽车有幸对采用1.4TSI双增压的新车进行了简短的场地体验,它所表现出来的实力是上一代不可同日而语的。

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本段相关车型:节选自《橙色旋风再造经典 体验大众甲壳虫墨橘版》

个性小车,不管是否作为消费对象,人们都会关注一下。不管是甲壳虫、MINI COOPER、菲亚特500等等这样的经典车型,总是收到人们的格外关注。近日,甲壳虫再次推出墨橘版车型,让人们再次把关注的目光投向这个可爱的小虫子。

“红与黑”再造经典 体验大众甲壳虫墨橘版

提起大众的甲壳虫,很多人会认为是一个可爱的玩具,一种象征。甲壳虫作为一款具有70年历史的经典车型,每一次出现新的花样,都让人产生一种焕然一新的感觉。正如它的广告词,谁说潮流不能墨守“橙”规?那么墨橘版甲壳虫又给我们带来了什么呢?在上市之前让我们一起体验。

 

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