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甲壳虫 甲壳虫 甲壳虫
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    • 品牌：大众
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      1.2升 涡轮增压 105马力 指导价 本地最低报价 相关信息 配置差异

      2019款 180TSI 经典版

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		21.08 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 0项 查看
      电动 0马力 指导价 本地最低报价 相关信息 配置差异

      2019款 180TSI 珍藏版

      		20.78 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 0项 查看

      2019款 280TSI 珍藏版

      		25.58 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 0项 查看
      1.2升 涡轮增压 105马力 指导价 本地最低报价 相关信息 配置差异

      2018款 180TSI 宜乐型

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		17.88 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 1项 查看

      2018款 180TSI 尚乐型

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		19.98 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 1项 查看

      2018款 180TSI 魅舞红版

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		20.78 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 0项 查看

      2018款 180TSI 乐动橙版

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		20.78 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 0项 查看

      2018款 180TSI 沙丘越野版

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		20.98 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 2项 查看

      2018款 180TSI 黑曜石系列特别版

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		21.28 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 2项 查看
      1.4升 涡轮增压 150马力 指导价 本地最低报价 相关信息 配置差异

      2018款 280TSI 纵乐型

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		22.18 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 0项 查看

      2018款 280TSI 沙丘越野版

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		23.58 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 0项 查看

      2018款 280TSI 至乐型

      前置前驱 7档双离合变速箱(DCT)       		24.98 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 2项 查看

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      大众--甲壳虫 局部细节

      本段相关车型： 2013款 1.4TSI 豪华型 节选自 《腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代》


       

      腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

      腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

      试驾信息
      试驾时间：2012年9月 试驾地点：上海
      试驾天气：多云 试驾里程：场地试驾
      撰文：裴雷 图片：裴雷
      车辆售价：19.88-29.98万元 车辆提供：大众汽车（中国）
      车辆信息：全新大众甲壳虫
      发动机形式：1.4TSI双增压发动机 发动机排量（cc）：1390
      最大功率（kW）：118 最大扭矩（Nm）：240
      长/宽/高（mm）：4278*1808*1486 轴距（mm）：2537
      变速器形式：7速DSG双离合器变速器 悬挂形式：
      前：麦弗逊式独立悬挂
      后：扭力梁式非独立悬挂
      赞：造型更阳刚、配置更丰富、动力总成回归主流、可选个性化元素多
      贬：依然会被当成少数人的玩物存在 不具备任何性价比

      “甲壳虫”这个名字对于许多女性车主来说和“MINI”一样都有着令人不可抗拒的魔力。之前的第二代甲壳虫进入中国已经多年并持续推出自己个性化的产品，我们在大街上也不断看到披着各色鲜艳外衣的靓丽虫族闪过。不过，除去那副可爱的外壳，第二代甲壳虫在硬实力上已经完全被近期涌现出的奥迪A1、MINI新车甚至菲亚特500超过。

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      腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

      腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

       

      腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

      腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

      于是，全新的第三代甲壳虫出现了。这一代车型不仅在设计上向第一代致敬，同时采用了大众汽车时下流行的TSI+DSG的组合，另外在配置及实用性上都有了较大提升，可以说它不仅将车内真正的花瓶拿掉，同时本身也告别了只以外观吸引人的“花瓶”时代。在全新甲壳虫上市的第二天，腾讯汽车有幸对采用1.4TSI双增压的新车进行了简短的场地体验，它所表现出来的实力是上一代不可同日而语的。

      版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

       

      本段相关车型： 2.0 墨橘敞篷豪华版 2010款 节选自 《橙色旋风再造经典 体验大众甲壳虫墨橘版》


      个性小车，不管是否作为消费对象，人们都会关注一下。不管是甲壳虫、MINI COOPER、菲亚特500等等这样的经典车型，总是收到人们的格外关注。近日，甲壳虫再次推出墨橘版车型，让人们再次把关注的目光投向这个可爱的小虫子。

      “红与黑”再造经典 体验大众甲壳虫墨橘版

      提起大众的甲壳虫，很多人会认为是一个可爱的玩具，一种象征。甲壳虫作为一款具有70年历史的经典车型，每一次出现新的花样，都让人产生一种焕然一新的感觉。正如它的广告词，谁说潮流不能墨守“橙”规？那么墨橘版甲壳虫又给我们带来了什么呢？在上市之前让我们一起体验。

       
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      同价位 117 款车中评分排名 第48名

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      • 优点

        经典车型，历史悠久。 造型可爱，小车中的典范。 做工细致，配置不低。

      • 缺点

        动力不是特强，油耗略高。 空间一般，受众太小。 售价略高，性价比不高。

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