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宾利--欧陆悬挂

本段相关车型:节选自《腾讯赛道体验宾利新欧陆GT 舞出绅士步伐》


 

 

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赛道体验宾利新欧陆GT极速版

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接下来是底盘以及操控性能,宾利欧陆GT极速版采用了8活塞的大尺寸卡钳以及通风刹车盘,当然它也可以选装陶瓷制动盘,好处是寿命延长一倍并且可以保证在正常驾驶情况下终身不用更换,当然它最大的受益依旧是在制动性能上的进一步提高以及优化。

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在底盘上,新的GT极速版进一步的降低了离地间隙,它依旧保持了铝制双横臂式前置悬挂系统与梯形多连杆后悬挂,而自平衡系统则随时检测车辆的状态。宾利欧陆GT极速版采用宾利经典的40:60(前:后)的固定传动方式,后轮的动力输出更强意味着它可以做出很多华丽的动作,同时在竞速中它也可以获得更大的优势。尽管已经被锁定分配比,但它依旧属于全时四驱车型,而在日常复杂天气情况下,它也可以更好的保持车辆的稳定性。

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赛道体验宾利新欧陆GT极速版

拥有了绝佳动力的欧陆GT极速版在赛道上也体现出非凡的驾控能力,首先是它的动态回馈,你会发觉它已经不能和你所驾驶过的普通高性能车相提并论,它更加追求厚重稳健的感觉,而在弯道中它也表现出很轻松的一面,尽管身材庞大但根本都感觉不到这是问题,相反它灵活多变的身姿在上赛给我留下了更为深刻的印象。你需要做的仅仅是控制好车速,找好入弯点,接下来就是等待着它的从容通过。

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