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一汽丰田--普锐斯变速箱

本段相关车型:节选自《蓝色先驱 腾讯体验丰田全新一代普锐斯》

  在驾驶方法上,新普锐斯和一般汽车并没有什么不同,转向的力道并没有想象中的轻柔,还是很有手感的。不过在以电动模式行驶时,动力性表现也很平淡,没有明显的发力点,而在发动机介入后,动力会有一定的提升。

蓝色先驱 腾讯体验丰田全新一代普锐斯

丰田给出的新普锐斯油电混动系统的综合最高输出功率为100kw,约合136马力,这大约相当于一辆1.8升排量汽油发动机的水平,对于一辆紧凑级轿车来说还是够用了。

蓝色先驱 腾讯体验丰田全新一代普锐斯

本段相关车型:节选自《蓝色先驱 腾讯体验丰田全新一代普锐斯》

由于时间和场地条件所限,我们只是对新普锐斯进行了简单的场地体验性驾驶,虽然不能感受到太多的行驶性能,但还是有了简单的体会。

蓝色先驱 腾讯体验丰田全新一代普锐斯

蓝色先驱 腾讯体验丰田全新一代普锐斯

首先就是安静,坐在车里,凭感官是很难判断新普锐斯是否已经启动的,由于在较低的速度下,新普锐斯会以EV纯电动模式为主,所以发动机产生的噪音已经没有,噪音主要是风噪和路噪,这也是新普锐斯和普通汽车在驾驶感受上最大的不同。

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