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一汽丰田--皇冠导读

本段相关车型:节选自《试驾一汽丰田新皇冠3.0 VIP 舒适为尊》

对于一款上市接近两年的车型,没有任何改款或者换代的新变化,这是让每一个试驾编辑都挠头的体验活动,光是落笔何处的问题就能耽搁上几个小时。但是从看到邀请函的那天起,我却充满期盼,理由很简单,只因那个在我成长记忆中无法消失的皇冠徽章。

试驾一汽丰田新皇冠3

试驾一汽丰田新皇冠

我想大多数和我一样,对皇冠有着同样情怀的人都已走过了而立之年,这并不是因为车型停产的缘故,而是丰田中途曾暂停过皇冠车系的对外出口,只在日本本土销售。这样做的结果在中国表现得很尴尬,导致新一代成长起来的购车群体早已不记得皇冠曾经的辉煌,而面对日渐强大的欧系竞争对手和逐步年轻化、随众化的消费趋向,又显得无可奈何。我想新皇冠一定也非常清楚,此时非彼时,他们肩负着比前辈们更艰巨,也是更棘手的问题。

试驾信息
试驾时间:2011年10月 试驾地点:深圳
试驾天气:晴 试驾里程:30公里
撰文:付军 图片:付军
车辆售价:50.06万元 车辆提供:一汽丰田
车辆信息:皇冠V6 3.0 Royal Saloon VIP
发动机形式: 3.0L自然吸气发动机 发动机排量(cc):2995
最大功率(kW/rpm):167/6200 最大扭矩(Nm/rpm):293/4400
长/宽/高(mm):5005*1810*1500 轴距(mm):2925
变速器形式:6挡手自一体变速器 悬挂形式:

前:双叉臂独立悬架

后:多连杆独立悬挂

:内饰豪华气氛营造出众,乘坐空间充裕,静谧性优秀,配置性价比较高
:中尾部设计平淡

 

本段相关车型:节选自《大气舒适 腾讯试驾丰田皇冠Royal Saloon》

大气舒适 腾讯试驾丰田皇冠Royal Saloon

试驾信息
试驾时间:2010年08月 试驾地点:北京
试驾天气:晴天多云 试驾里程:50公里
撰文:张楠 图片:张楠
车辆售价:46.76万 车辆提供:一汽丰田
车辆信息:皇冠3.0Royal Saloon尊享版
发动机形式: 3GR 3.0L V6发动机 发动机排量(cc):2995
最大功率(kW/rpm):167 /6200 最大扭矩(Nm/rpm):293/4400
长/宽/高(mm):5005*1810*1500 轴距(mm):2925
变速器形式:6挡手自一体 悬挂形式:
前:双叉杆式悬架
后:多连杆独立悬架
:后座乘坐标准按照VIP级进行设计,无论空间还是配置都很强大
:相对上一代车型外观稍显激进,品牌号召力与竞争对手对偏弱

    说到皇冠相信很多人还是对这款车有着深厚的感情,生于80年代的我记忆中最为深刻的当属小时候最常见的83款老皇冠,以至于它深刻影响了我对豪华车的认识,误以为它的就是豪华车的样板。作为丰田家族在国内较早亮相的车型,从1955年第一辆下线到现在,皇冠已经有了55年的发展历史,近日我参加了一汽丰田组织的风景试驾会,我们有幸与最新的第十三代皇冠进行了从城市到乡村的轻松旅行。

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