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      一汽-大众--速腾 局部细节

      本段相关车型： 2013款 2.0TSI GLI 节选自 《腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI 孔武有力》


      腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI 孔武有力

      腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI

      试驾信息
      试驾时间：2013年5月 试驾地点：成都
      试驾天气：晴转多云 试驾里程：10公里
      撰文：张跃 图片：张跃
      车辆售价：22.58万元 车辆提供：一汽大众
      车辆信息：一汽大众速腾GLI
      发动机形式： 2.0TSI发动机 发动机排量（cc）：1984
      最大功率（kW/rpm）：147/5100-6000 最大扭矩（Nm/rpm）：280/1700-5000
      长/宽/高（mm）：4644*1778*1482 轴距（mm）：2651
      变速器形式：6速DSG变速箱 悬挂形式：

      前：麦弗逊式独立悬挂

      后：多连杆式独立悬挂
      赞：外观充满动感，动力充沛，操控感相比普通速腾明显提高。
      贬：舒适性配置不高，品牌认知度不如GTI。

      车对于很多人来说其实只是一个代步工具，但对于部分人来说，车又是一个“玩具”。既然是玩具，最关键的就是可玩性要高，部分人选择汽车改装，通过对外观套件、动力以及内饰的升级来达到玩的目的，但是改装对于普通人来说，一个是门槛比较高，需要专业的改装知识，还有就是政策对改装的限制，导致改装车日后的验车、维修都比较麻烦。因此，厂家推出的高性能版本车型就成了这部分人的首选。

      腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI 孔武有力

      腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI

      今天我们的主角是一汽大众速腾GLI，作为速腾的高性能版本，GLI并不是简简单单的对动力进行升级，外观以及内饰的全面优化让这款车成为了目前A+市场上少有的三厢高性能车型之一。其实GTI对大家来说都已经很熟悉了，不熟悉GLI的朋友可以简单的把GLI看作GTI的三厢版本，这样理解起来可能会更容易一些。前不久刚刚上市的这款车官方指导价为22.58万元，价格明显低于了我们的预估，要知道它比两厢的GTI还要便宜1万元。因此，这不禁也让我对这款车更加对了几分期待。

      腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI 孔武有力

      腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI

      赛道是需要被征服的，当然对于高性能车来说，赛道绝对是它们发挥的天堂。成都国际赛车场是具备国际标准二级赛道资质的大型赛车场，这条赛道的主要特点是路面起伏较大，弯道多，尤其是连续弯道，相信面对这样的场地，你我一样，都很期待驾驶速腾GLI来征服它。

      腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI 孔武有力

      腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI

      版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

       

      本段相关车型： 2011款 1.4TSI DSG技术型 节选自 《强调综合性能 腾讯试驾2011款一汽大众速腾》


       强调综合性能 腾讯试驾2011款一汽大众速腾

      试驾信息
      试驾时间：2011年1月 试驾地点：北京
      试驾天气：晴天 试驾里程：400公里
      撰文： 图片：张洋
      车辆售价：16.28万元 车辆提供：一汽大众
      车辆信息：速腾 2011款 1.4TSI 自动技术型
      发动机形式： 直列4缸发动机 发动机排量（cc）：1390
      最大功率（kW/rpm）：96/5000 最大扭矩（Nm/rpm）：220/3500
      长/宽/高（mm）：4544*1760*1461 轴距（mm）：2578
      变速器形式：7挡自动变速器 悬挂形式：
      前：麦弗逊式悬架
      后：多连杆独立悬架
      赞：动力强劲、节油环保、技术领先、操控感强。
      贬：后排空间较为狭小。

      一汽大众速腾从上市之初就确立自己的位置，凭借PQ35平台所带来了一系列领先技术让其在紧凑级车型中拥有较高的水准，无论是后轮多连杆式独立悬挂还是国内第一款全系搭配ESP的车型，速腾始终都保持着一些先进性。
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      • 优点

        德国品质，操控典范。 用料足,扎实放心。 操控性强，驾驶有信心。

      • 缺点

        配置略逊于同级车。 价格略高，1.6L发动机过老。 高速行驶噪音偏大。

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