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一汽大众--捷达整体外观

本段相关车型:节选自《腾讯试驾一汽-大众全新捷达 以JETTA之名》


 

 

外形设计:中规中矩的“大众式”设计 稳重为先

 

全新捷达的外形设计与老款相比发生了颠覆性的变化,它终于不再是80年代流行的方方正正的样子,这个新的造型看起来更年轻、时尚,更富有进取精神,这都是毋庸置疑的。

腾讯试驾一汽-大众全新捷达 以JETTA之名
腾讯试驾一汽-大众全新捷达

不过,对于现在的国人来说,它很难带给大家任何惊喜。大众品牌在中国“套娃”的设计理念让每一款车看起来都那么相似,当然这对于入门级或经济型轿车的车主来说或许是一个好消息,你可能会不经意间将它当做一部更高端的迈腾,或是顶级的辉腾。即使只付出8万元,它也并不会让你感到廉价。

腾讯试驾一汽-大众全新捷达 以JETTA之名
腾讯试驾一汽-大众全新捷达

腾讯试驾一汽-大众全新捷达 以JETTA之名
腾讯试驾一汽-大众全新捷达

重新将目光集中到全新捷达上来,似乎很熟悉的大灯、双镀铬横条式中网、L型复杂光带尾灯都在向我们展示着其纯正的大众基因。只是由于入门级的定位,全新捷达的大灯采用了远近光同腔的设计,转向灯也并未集成在外后视镜中,尾灯不采用LED光源就更不必多说,即使定位更高的宝来、速腾、高尔夫同样是卤素尾灯。

腾讯试驾一汽-大众全新捷达 以JETTA之名
腾讯试驾一汽-大众全新捷达

不过,在这款中配置车型中我们没有找到倒车雷达,而同行的顶配车型则有配备。由此可知,倒车雷达在全新捷达中属于高配置才有的装备。对于多为新手、家用第一辆车的车主来说,这样的情况实在有些不太应该,毕竟中配置车型可能成为未来的主力热销车型。

总体来看,在同价位车型都执着于运动范儿的时候,以JETTA之名诞生的这款新车却依然走着与老款相同的稳重风格。老款捷达被很多保险公司、政府机关、服务机构用作工作用车,也许全新捷达并不像颠覆它作为“捷达”的这一为社会服务的使命。可以说,年轻而稳重的全新捷达从设计上来讲已经做到了老少通吃,公私皆宜。

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本段相关车型:节选自《腾讯试驾一汽-大众全新捷达 重塑经典》

 

腾讯试驾一汽-大众全新捷达 重塑经典

试驾一汽-大众全新捷达

和当年老捷达与老桑塔纳的关系相似,新捷达也是更加偏重于年轻化和时尚,而新桑塔纳也是更加偏重于商务。这从外观设计也不难看出。

腾讯试驾一汽-大众全新捷达 重塑经典

试驾一汽-大众全新捷达

新捷达也同样有着大众的家族化面孔,尽管更多的形容是中规中矩,但是这样的设计已经经受了中国消费者审美观的检验,可谓经典而成功。

腾讯试驾一汽-大众全新捷达 重塑经典

试驾一汽-大众全新捷达

车头的样子成熟,但是融入了更多的年轻时尚的设计元素,比如黑色的格栅上有两条镀铬装饰条,而前雾灯也采用了圆形设计,前大灯的尺寸很大,和格栅相连接。但我仍然觉得如果全新捷达的设计更够保留一些老捷达上的怀旧感,那么应该会更好。

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