暂无在售车型 |
1.4升 自然吸气 90马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
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2019款 梦想版 1.4L MT时尚型前置前驱 5档手动 |
7.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 11项 查看 |
2019款 梦想版 1.4L MT舒适型前置前驱 5档手动 |
9.08 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 11项 查看 |
1.5升 自然吸气 110马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 梦想版 1.5L MT时尚型前置前驱 5档手动 |
8.48 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 梦想版 1.5L AT时尚型前置前驱 6档自动 |
9.48 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 11项 查看 |
2019款 梦想版 1.5L MT舒适型前置前驱 5档手动 |
9.68 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 11项 查看 |
2019款 梦想版 1.5L AT舒适型前置前驱 6档自动 |
10.68 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
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无论你懂不懂车,相信“捷达”这个名字你都知道。想当年,捷达与其它两位兄弟一起在我国并称车坛“老三样”,是许多80后儿时对车的最初认知,也是许多家庭进化到有车一族的首选车型,它创造了一个又一个的销售奇迹。直至今日,经过三次小变脸的老款捷达凭借着“皮实、耐用”的特性依然能够在销量排行榜上挤进前五。不过,时代终究要进步,该淘汰的东西不可能总占据着历史舞台。于是,全新捷达的出现也就算顺应天意。
对捷达陪伴着度过近20年的部分国人来说,也许“捷达”作为老一代国民车在他们心目中的形象已经永远无法改变,老款捷达的即将告别也会让他们将这个名字永久的封存于心中。对于一汽-大众的这款全新入门紧凑级车,它只是背负着将这个经典延续下去的重任而已。它更时尚;配置与老款相比更先进;更安全;动力总成也更符合这个时代人们的要求。到底它能否成为国人心目中的新一代国民车?通过本次东北极寒天气下的长途试驾,初步的答案已经浮出冰面。(注:本文主要涉及车型为全新捷达1.6AT中配)
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在这个新鲜事物犹如井喷般出现的时代,我们却时常怀念那些曾经给我们带来美好体验的经典,于是在很多领域就适时的刮起了一股怀旧风,汽车界也是如此,一汽大众新捷达就是这样的案例。老捷达在我们的记忆里早已成为传奇,多少家庭的第一辆车都是捷达,说他是中国的国民车恐怕也不过分,而全新捷达的推出,又会勾起多少人心底的回忆呢?在春意正浓的南国深圳,它正式上市,8.28-11.93万的价格您觉得如何呢?
其实这远不是新捷达第一次与媒体见面,之前的冰雪,高原,荒漠,热带四次体验已经令捷达和我们拉近了距离。在大众汽车家族化脸谱盛行的今天,早在上海大众新桑塔纳问世之时,我们就能大概想到同平台的新捷达的模样。和新桑塔纳一样,新捷达也是出自大众POLO的PQ25平台,并且进行了加长,同样而来的还有我们不久后会见到的斯柯达Rapid。
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