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上海通用别克--君越导读

本段相关车型:节选自《大气内敛 腾讯试驾上海通用新君越》


 

上海通用汽车全新别克君越在广东深圳湾体育馆举行了全球首发仪式。此次发布的全新君越,拥有3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力四款动力组合共6款车型,即日起全国580多家别克4S店接受消费者预订。其中,3.0L车型将于4月底上市,其余车型则将在6月底上市销售。笔者有幸在第一时间接触到了这款车,因为厂家要求,我们在4月15号之后才能发布有关试驾相关的内容,再次之前只能先与大家一起先来静态体验一下新君越。

大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越

试驾信息
试驾时间:2013年3月 试驾地点:广东省深圳市
试驾天气:阴 试驾里程:50公里
撰文:庄志强 图片:庄志强
车辆售价:2013年4月上市 车辆提供:上海通用汽车
车辆信息:新君越
发动机形式:3.0L SIDI V6发动机 发动机排量(cc):2997
最大功率(Hp):195 最大扭矩(Nm):296
长/宽/高(mm):5005*1858*1500 轴距(mm):2837
变速器形式:6挡手自一体 悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬架

后:增强型H-arm高等级悬架

:外观大气而不张扬,别克品牌特有的魅力,重新设计过的内饰更加富有科技感与豪华感
:车载系统上手需要时间

全新别克君越采用别克新一代家族设计语言,注入创新前瞻科技与时尚流行元素,实现了大气、现代与经典的完美相融,展现了别克未来高档轿车的豪华设计趋势。

大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越

大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越

大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越

大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越

大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越

大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越

全新别克君越在保留上代车型经典车身比例的同时,对整车外形进行了全面的重新设计。它保持了别克一贯大气流畅的线条和富于雕塑感的型面,并进一步完善了和谐统一的视觉效果。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

 

本段相关车型:节选自《腾讯试驾全新别克君越2.0T 以“越”夺势》

腾讯试驾全新别克君越2.0T 以“越”夺势

点击图片 进入试驾高清组图

试驾信息
试驾时间:2013年07月 试驾地点:北京
试驾天气:阴天/小雨 试驾里程:100公里
撰文:张原 图片:张原
车辆售价:29.99万 车辆提供:上海通用
车辆信息:君越2.0T SIDI 智享旗舰型
发动机形式: 2.0升涡轮增压直喷发动机 发动机排量(cc):1998
最大功率(kW/rpm):187/5300 最大扭矩(Nm/rpm):350/2000-5000
长/宽/高(mm):5005×1858×1500 轴距(mm):2837
变速器形式:6速AT变速变速箱 悬挂形式:

前:麦弗逊独立悬挂

后:多连杆独立悬挂

:改款后更具商务感,科技化配置丰富全面,提供高于B级车的乘坐感受。
:急加速下变速箱应对不够从容,油耗略高。

在这个强调个性化的岁月里,在这个中级车日益趋向运动化的时代,人们是否还需要一款宽大舒适、体态雍容、形象“有面儿”且能够应对商务应酬的传统韵味车子呢?我想答案一定是肯定的,通过两代君越的热销,就能够看到商务化中级车的巨大市场空间,对路固有消费人群大有人在。算算第二代君越自2009年推出后,在历经四年征战后,如今面对诸多中级车型的换代升级和皇冠、A6L等C级车不断下探的售价区间来看,君越已显露出疲态和竞争力不足迹象。就在今年年中君越终于迎来了中期大改款,改款重点放在了重塑外观形象和科技化配备升级上,新君越在售价上依旧控制在23-30万元具有竞争力的价格区间,并提供众多车型,产品力得以加强巩固。在早前3.0 V6车型完成预演造势后,真正主力2.0T和2.4L车型粉墨登场,究竟新君越能否以越级配置、越级品质再度发力获得市场认可?能否有越级驾乘感受呢?一起来看看吧。

腾讯试驾全新别克君越2.0T 以“越”夺势

试驾新君越2.0T

本段相关车型:节选自《赋予更多内涵 腾讯试驾别克新君越2.0T》

赋予更多内涵 腾讯试驾别克新君越2.0T

试驾信息
试驾时间:2010年08月 试驾地点:清泉赢睿
试驾天气:晴天 试驾里程:350公里
撰文:张洋 图片:张洋
车辆售价:28.79万元 车辆提供:上海通用
车辆信息:别克新君越 2.0T豪雅版
发动机形式:直列4缸涡轮增压发动机 发动机排量(cc):1998
最大功率(kW/rpm):162/5300 最大扭矩(Nm/rpm):350/4000
长/宽/高(mm):5000*1858*1497 轴距(mm):2837
变速器形式:6速自动变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊独立悬架
后:多连杆独立悬架
:2.0T发动机动力强劲,外形大气、配置丰富并配有安吉星系统。
:A柱过粗影响视野,悬挂初段较软。

对于一款长度达到5米,轴距超过2米8的中级车来说,别克新君越凭借典型美国车那种颇为大气的造型赢得了不少市场的认同。它的定位相比同为别克旗下的新君威来说更适合商务,新君威强调的是驾驶,它的后排空间是短板,而新君越则就完全弥补了这一缺陷,无论在空间上还是尺寸上都超越了目前中级车领域里的那些对手。

本段相关车型:节选自《腾讯试驾别克君越混动版 高擎绿色大旗》

腾讯试驾别克君越混动版 高擎绿色大旗
腾讯试驾别克君越混动版

试驾信息
试驾时间:2011年08月 试驾地点:青海
试驾天气:晴天 试驾里程:200公里
撰文:高青 图片:高青
车辆售价:未上市 车辆提供:上海通用
车辆信息:别克君越eAssist 2.4L豪雅版
发动机形式: 2.4升4缸直喷发动机 发动机排量(cc):2384
最大功率(kW/rpm):137/6200 最大扭矩(Nm/rpm):240/4800
长/宽/高(mm):5000*1858*1497 轴距(mm):2837
变速器形式:6挡自动变速箱 悬挂形式:
前:麦弗逊独立悬挂
后:多连杆独立悬挂
:造型大气,空间宽敞,配置丰富,油耗较低
:混动车型价格不会很低,储物空间有限

对于中国中级车市场竞争的激烈程度已经无需多言,上海通用作为国内主流合资车企,在这个领域有着很强的竞争力,动感的君威主打个人用户,而大气的君越则面向公商务市场。

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