| 1.5升 涡轮增压 169马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2021款 552T 豪华型前置前驱 9档 |
21.98 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 237马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2021款 652T 豪华型前置前驱 9档 |
23.98 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2021款 652T 尊贵型前置前驱 9档 |
26.98 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2021款 Avenir艾维亚 旗舰型前置前驱 9档 |
28.98 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2020款 652T 精英型 停产在售前置前驱 9档 |
22.98 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2020款 652T 豪华型 停产在售前置前驱 9档 |
23.98 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2020款 652T 尊贵型 停产在售前置前驱 9档 |
26.98 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2020款 Avenir艾维亚 旗舰型 停产在售前置前驱 9档 |
28.98 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 241马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2019款 28T 精英型前置前驱 9档 |
22.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 17项 查看 |
2019款 28T 豪华型前置前驱 9档手自一体 |
23.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 17项 查看 |
2019款 28T 尊贵型前置前驱 9档手自一体 |
26.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2019款 28T Avenir前置前驱 9档手自一体 |
28.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
| 1.5升 涡轮增压 170马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2018款 20T 领先型前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
22.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 20T 精英型前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
23.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 20T 豪华型前置前驱 7档双离合变速箱(DCT) |
25.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 8项 查看 |
| 1.8升 自然吸气 185马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2018款 30H 精英型前置前驱 无级变速档电子无级变速箱(E-CVT) |
27.58 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 261马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2018款 28T 精英型前置前驱 9档手自一体 |
26.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 8项 查看 |
2018款 28T 豪华型前置前驱 9档手自一体 |
28.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2018款 28T Avenir前置前驱 9档手自一体 |
30.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
上海通用汽车全新别克君越在广东深圳湾体育馆举行了全球首发仪式。此次发布的全新君越，拥有3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力四款动力组合共6款车型，即日起全国580多家别克4S店接受消费者预订。其中，3.0L车型将于4月底上市，其余车型则将在6月底上市销售。笔者有幸在第一时间接触到了这款车，因为厂家要求，我们在4月15号之后才能发布有关试驾相关的内容，再次之前只能先与大家一起先来静态体验一下新君越。
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全新别克君越采用别克新一代家族设计语言，注入创新前瞻科技与时尚流行元素，实现了大气、现代与经典的完美相融，展现了别克未来高档轿车的豪华设计趋势。
大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越
大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越
大气内敛 腾讯静态评测上海通用新君越
全新别克君越在保留上代车型经典车身比例的同时，对整车外形进行了全面的重新设计。它保持了别克一贯大气流畅的线条和富于雕塑感的型面，并进一步完善了和谐统一的视觉效果。
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在这个强调个性化的岁月里，在这个中级车日益趋向运动化的时代，人们是否还需要一款宽大舒适、体态雍容、形象“有面儿”且能够应对商务应酬的传统韵味车子呢？我想答案一定是肯定的，通过两代君越的热销，就能够看到商务化中级车的巨大市场空间，对路固有消费人群大有人在。算算第二代君越自2009年推出后，在历经四年征战后，如今面对诸多中级车型的换代升级和皇冠、A6L等C级车不断下探的售价区间来看，君越已显露出疲态和竞争力不足迹象。就在今年年中君越终于迎来了中期大改款，改款重点放在了重塑外观形象和科技化配备升级上，新君越在售价上依旧控制在23-30万元具有竞争力的价格区间，并提供众多车型，产品力得以加强巩固。在早前3.0 V6车型完成预演造势后，真正主力2.0T和2.4L车型粉墨登场，究竟新君越能否以越级配置、越级品质再度发力获得市场认可？能否有越级驾乘感受呢？一起来看看吧。
试驾新君越2.0T
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对于一款长度达到5米，轴距超过2米8的中级车来说，别克新君越凭借典型美国车那种颇为大气的造型赢得了不少市场的认同。它的定位相比同为别克旗下的新君威来说更适合商务，新君威强调的是驾驶，它的后排空间是短板，而新君越则就完全弥补了这一缺陷，无论在空间上还是尺寸上都超越了目前中级车领域里的那些对手。
腾讯试驾别克君越混动版
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对于中国中级车市场竞争的激烈程度已经无需多言，上海通用作为国内主流合资车企，在这个领域有着很强的竞争力，动感的君威主打个人用户，而大气的君越则面向公商务市场。
荣威950
迈腾(进口)
雅阁
天籁
