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奇瑞--瑞虎导读

本段相关车型:节选自《腾讯体验2012款瑞虎节油之旅 能驱能省》

 

腾讯体验2012款瑞虎节油之旅 能驱能省

试驾奇瑞瑞虎

试驾信息
试驾时间:2012年06月 试驾地点:洛阳
试驾天气:睛天 试驾里程:150公里
撰文:孙富强 图片:孙富强
车辆售价:8.98万 车辆提供:奇瑞汽车
车辆信息:2012款 瑞虎 精英版 1.6DVVT 手动挡
发动机形式:直列4缸发动机 发动机排量(cc):1598
最大功率(kW/rpm):93/6150 最大扭矩(Nm/rpm):160/3900
长/宽/高(mm):4390*1765*1705 轴距(mm):2510
变速器形式:5MT 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬架
后:纵向拖曳臂
:性价比高,1.6DVVT节油效果不错
:动力表现一般,悬挂偏硬

 

2012款瑞虎较老款车型并没有明显出入,外观内饰都沿袭老款,这对于关注瑞虎车型的准车主来说多少有些失望,但之所以一直有着不错的销量,除了不错的性价比之外,养车成本方面确实也为瑞虎增了分,尤其油耗方面表现不错。现在车多路窄的矛盾日益突出,油价更是节节攀高,选车时油耗成为不得不考虑的重要因素,各品牌也都在下大力气发展混合动力和电动车型。

 

 

腾讯体验2012款瑞虎节油之旅 能驱能省

试驾奇瑞瑞虎

本文先把油耗方面提到了前面来写,因为新款车型除了配置调整外没有太大变动,而这次试驾的重点也是测试瑞虎油耗的表现和在盘山道路上对底盘和悬挂的体验。

腾讯体验2012款瑞虎节油之旅 能驱能省

试驾奇瑞瑞虎

参加油耗赛车辆均为2012款瑞虎精英版1.6DVVT手动挡车型,所有车辆已经提前一天在加油站加满油箱,出发前再通过小桶加满直至溢出,经试驾者确认后在油箱盖贴上封贴。到达终点加油站后,所有车辆于同一枪口加油,同样加至溢出,记录加油量。

腾讯体验2012款瑞虎节油之旅 能驱能省

试驾奇瑞瑞虎

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本段相关车型:节选自《腾讯试驾奇瑞瑞虎TT “小虎”再进化》

腾讯试驾奇瑞瑞虎TT “小虎”再进化

腾讯试驾奇瑞瑞虎TT

 

试驾信息
试驾时间:2012年07月 试驾地点:哈尔滨
试驾天气:晴 试驾里程:300公里
撰文:张跃 图片:张跃
车辆售价:9.98万元 车辆提供:奇瑞汽车
车辆信息:瑞虎 1.6DVVT-CVT 舒适型
发动机形式:1.6L DVVT发动机 发动机排量(cc):1598
最大功率(kW/rpm):93/6150 最大扭矩(Nm/rpm):160/3900
长/宽/高(mm):4390*1765*1705 轴距(mm):2510
变速器形式:CVT变速器 悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬架

后:拖曳臂式半独立悬挂

:外观时尚,燃油经济性好,性价比较高。
:内饰做工有待提高,高速行驶噪音较大。

2012年上半年国内车市整体疲软,合资品牌的不断降价,让自主品牌的生存空间进一步被压缩。但是SUV市场仍然比较火爆,自主SUV车型与合资SUV的竞争也愈发愈激烈。合资车型在15万元以下的SUV市场中几乎空白,因此自主品牌纷纷在这一价格区间的SUV市场发力,不断的推出新车型来吸引消费者。

腾讯试驾奇瑞瑞虎TT “小虎”再进化

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瑞虎TT在前不久的长春车展中刚刚上市,其亮点是采用了奇瑞自主研发的CVT变速器,众所周知自主SUV车型匹配自动档变速箱的寥寥无几,而搭配CVT变速箱则更是前无古人。此次搭载CVT变速箱的瑞虎TT上市,9.98万元的售价也让它受到了更多的关注。

本段相关车型:节选自《小虎声威 腾讯试驾奇瑞新瑞虎1.6S》

小虎声威 腾讯试驾奇瑞新瑞虎1.6S

试驾信息
试驾时间:2010年09月 试驾地点:清泉赢睿
试驾天气:晴天 试驾里程:200公里
撰文:张洋 图片:张洋 张楠
车辆售价:暂无 车辆提供:奇瑞汽车
车辆信息:奇瑞 新瑞虎1.6S
发动机形式:直接4缸机械增压发动机 发动机排量(cc):1597
最大功率(kW/rpm):110/5000 最大扭矩(Nm/rpm):205/4500
长/宽/高(mm):4390*1765*1705 轴距(mm):2510
变速器形式:5速手动变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊独立悬架
后:非独立悬架
:机械增压发动机动力表现突出,整车配置较高。
:手动变速器略显生涩,离合器行程较短。

  从2005年第一台瑞虎在奇瑞的生产线上诞生开始,它注定了就是一个成功的车型。在当时奇瑞非常有眼光的将一款成熟的平台运用起来,从而迅速打开了市场。经过5年的发展,瑞虎已经不仅仅面对中国市场销售,而是全世界多个国家。奇瑞对于瑞虎的寄托是新概念轿车,但实质上它还是一台SUV,不过家用才是它的设计初衷,经过5年的提升,我们看看新瑞虎究竟有何样的转变。

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