| 2.0升 涡轮增压 184马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2019款 525Li 豪华套装前置后驱 8档手自一体 |
42.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 525Li M运动套装前置后驱 8档手自一体 |
42.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2018款 改款 525Li 豪华套装 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
43.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 改款 525Li M运动套装 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
43.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 252马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 530Li 领先型 豪华套装前置后驱 8档手自一体 |
46.39 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 530Li 领先型 M运动套装前置后驱 8档手自一体 |
46.39 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 530Li xDrive 豪华套装前置四驱 8档手自一体 |
48.39 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 530Li xDrive M运动套装前置四驱 8档手自一体 |
48.39 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2019款 530Li 尊享型 豪华套装前置后驱 8档手自一体 |
50.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2019款 530Li 尊享型 M运动套装前置后驱 8档手自一体 |
50.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 改款 530Li 领先型 豪华套装 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
47.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 改款 530Li 领先型 M运动套装 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
47.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 改款 530Li xDrive 豪华套装 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
49.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2018款 改款 530Li xDrive M运动套装 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
49.69 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2018款 改款 530Li 尊享型 豪华套装 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
51.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2018款 改款 530Li 尊享型 M运动套装 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
51.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 3.0升 涡轮增压 340马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2019款 540Li 行政版前置后驱 8档手自一体 |
64.39 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2018款 改款 540Li 行政版 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
65.99 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
在油耗测试中，厂家特意进行了几公里的油耗测试。通过新老5系采用同样测试的方法来观察油耗，最终新528Li以百公里6升多的成绩证实了自己高效动能绝非空话，而老款5系的油耗则要比新款要高。
看来当采用更为先进的变速器后，油耗确实有所下降。它可以在车辆60公里时速行驶时就以最高挡—8挡前进。而在140公里时速巡航时，它的转速也仅仅只有2500转。理论上转速越低越省油的道理在新5系这里得到了一次印证。
雷克萨斯GS
奥迪A6L
SLS赛威
奔驰E级
