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上海大众斯柯达--速派中控方向盘

本段相关车型:节选自《腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI 内秀》


 

内饰变化及配置升级:

腾讯体验上海大众斯柯达速派2
腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI

与外形的变化相比,速派的内饰设计就有些墨守成规了,“大众”式层次分明的功能区布局以及令人不悦的桃木装饰都瞬间将其年龄拉高了不少。不过,作为大众旗下的子品牌,你必须接受这个事实,并试着慢慢习惯它,方法就是试着转移注意力至它升级的诸多项配置。

腾讯体验上海大众斯柯达速派2
腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI

不过还是要提一下,速派采用与昊锐完全不同的新式方向盘设计,虽然方向盘造型谈不上漂亮,但至少不像昊锐等老款车型那样给人感觉“五大三粗”并不精致。方向盘上的多功能按键布局倒是未变,操作起来也非常方便。

腾讯体验上海大众斯柯达速派2
腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI

腾讯体验上海大众斯柯达速派2
腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI

好了,回归到前面的话题。首先在安全配置方面,速派除了全系标配ESP、坡道辅助等常规配置外,还将自动泊车系统升级至第二代(两款顶配车型配备),相信大家也并不陌生,它早已出现在大众及奥迪旗下的多款车型中,能够识别垂直车位是第二代的特点,这对于新手来说还是很有帮助的。

腾讯体验上海大众斯柯达速派2
腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI

另外,倒车影像功能也是首次出现在国产Superb车型中,画面清晰并且可调,引导线可以随着方向的转动而转动,对于这样一部中级车来说,影像的配备很有必要。

腾讯体验上海大众斯柯达速派2
腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI

同样是两款顶配车型,在驾驶辅助系统菜单内还新增了疲劳识别功能,与途观相同。该系统原理简而言之就是可以自动学习驾驶员平时的操作习惯,当检测到驾驶员的驾驶状态与之有明显差异时才会给予提醒。或者,当系统开启时,会每隔4个小时进行提醒。不要小看这个功能,它往往在关键时刻能够救你一命。

 

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