SUV热浪近年来愈演愈烈，越来越多的人在购车计划中将SUV作为目标或者候选车型，包括自主品牌在内的各厂家相继推出了各类SUV以囊括市场份额，有些厂商甚至推出多款SUV全面覆盖各细分区间，并普遍收到市场良好反馈。而作为自主品牌中的“优等生”，奔腾在现有B级车平台上推出了首款SUV-奔腾X80，整合现有资源而开辟SUV战场实乃稳妥之举。新车在设计上保留奔腾大气稳重之余更增添了激扬动感元素，一起来看看奔腾首款SUV功力几何。
腾讯试驾奔腾X80 2.3AT 都市休旅风情
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奔腾首款SUV X80诞生于奔腾自有B90 B级车平台，与旗舰车型共线生产足矣见到厂家对于X80的重视，高一级的“温床”要优于竞争对手，这让我们对X80的行驶品质表现有了高度兴致。之前奔腾的每款车都与马自达有着不小的渊源，所以过往奔腾的车型操控都会带有马自达DNA，会看到诸多专注驾驶倾向开发的成效：硬朗底盘表现、快手的转向感和与驾驶员默契的沟通感。在试驾环节，我们将找寻奔腾X80是否传承了敏锐驾控感，并感受改变之处。
腾讯试驾奔腾X80
发动机
变速箱
奔腾为X80配备了两款动力供选择2.0L和2.3L ET3系列全铝自然吸气发动机，厂家宣称发动机由一汽自主研发，但从技术特性和排气量上来判断，两款动力均为马自达发动机的自主化版本，发动机具备VVT可变气门正时技术和VIS可变进气歧管、VTCS可变进气涡流控制，并满足国五排放要求。其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为108kW/6500rpm，最大扭矩184N·m/4000rpm；2.3L自然吸气发动机最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩207N·m/4000rpm，账面数据上看较主流的同排量自然吸气发动机基本处于同一水平。匹配变速箱分为：马自达G6M 6速手动变速箱和爱信第二代F21系列6速AT变速箱。
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