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东风裕隆--大7 MPV悬挂

本段相关车型:节选自《腾讯试驾纳智捷 大7 MPV 实至名归之选》


 

腾讯试驾纳智捷 大7 MPV 实至名归之选

纳智捷 大7 MPV 驾驶体验

而在操控环节上,作为一台商务车,稳定的底盘应该是它最重要的特性。大7 MPV采用承载式车身,前麦弗逊后扭力梁式的非独立悬挂也是目前MPV的主流搭配。从山路以及城市路况的体验来看,它的悬挂稳重带柔,可以说充分考虑到了乘坐人员的舒适要求,而制动的调教也较为合理,只不过转向并非目前流行的EPS,而是更为传统的液压助力,整体风格稍显僵硬。

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纳智捷 大7 MPV 驾驶体验

东风裕隆在两年多的时间内推出了3款车型,而这款MPV则明显剑指国内商务车市场,从排量上的选择到配置上的定位,都可以看出它大有在商务车市场争夺一片天地的意愿。或许3年或10万公里的质保能够成为它的一个优势,毕竟有品质的保证才会拥有更多的客户。

腾讯试驾纳智捷 大7 MPV 实至名归之选

纳智捷 大7 MPV

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纳智捷 大7 MPV

相比CEO而言,MPV的定位很显然会低一些,而市场的走势则会更高,从京城街头越来越多的大7 SUV来看,MPV的上市很显然会更快得到市场的认同,毕竟在国内品牌以及口碑的效应至关重要,东风裕隆作为中国品牌也自然深知这一点。

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