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长安商用--欧力威悬挂

本段相关车型:节选自《为实用代言 腾讯试驾长安欧力威1.2L 5MT》


 

转向轻盈 悬挂调校偏硬

为实用代言 腾讯试驾长安欧力威1.2L 5MT

腾讯试驾长安欧力威

本次试驾的车型配备了EPS电子助力转向系统,低速时方向盘表现的很轻盈,停车、调头时也绝不会为您添麻烦,而大幅转向时回馈力比较线性。行驶中方向盘会将路感毫无保留的传递到驾驶者的双手,在略微不平整的路面行驶久了手会被震的发麻。

为实用代言 腾讯试驾长安欧力威1.2L 5MT

腾讯试驾长安欧力威

欧力威采用大家熟悉的前麦弗逊后扭力梁悬挂结构,或许仍然考虑到载货等商用车辆的用车需求,欧力威的悬挂调教偏硬,但对公路上减速标线一类的小幅颠簸的过滤完全没有问题。

总结:定会有自己的舞台

经厂方人员透露长安欧力威将于4月2日在江苏南京正式上市。本次试驾她带给我们的惊喜多多:完全不逊于A0级轿车的操控感受、噪音控制和舒适度,变化多端的超大空间。我不在意她是否出自商用车事业部,也不在意在市场策略上是否会与欧诺形成搭配,我只相信她定会有自己的舞台。再次提醒,请记住——她不是一款简单的微面!

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