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腾讯汽车>评测中心>凯迪拉克>凯迪拉克ATS(进口)

内饰布局 9分

在搭载了CUE系统之后,凯迪拉克品牌的内饰设计呈现出了全新的特征,相比过去,科技感得到了大幅提升,ATS也秉承了这样的风格。

全深色的整体氛围搭配一些银色金属装饰,营造出了一个相对地道的驾驶环境,这也是一辆标榜运动的高档轿车的标准化搭配了,在材质方面,ATS体现出了美国人的大气和厚道,大量真皮和金属让ATS的质感很不错,而且还有着赛车格子旗样式的装饰,尽管中控台上并非真皮覆盖,但是缝线设计还是让它的感官体验更加出色。

中控台上的大量操作功能都采用触摸控制,而非传统的实体按键,尽管很有未来感,但坦白的说,用起来还是需要适应,不知道这是否会成为汽车工业未来的潮流。

三幅式方向盘尺寸并不大,但是却非常粗壮,握感很地道,让人产生了驾驶欲望,上面的功能设置也是凯迪拉克的新样式,和这个品牌的很多其它车型一样,逻辑还算清楚,后面的换挡拨片尺寸很大,但是离手指比较远。

仪表并非XTS那样的全液晶设计,而是和SRX一样,主体仍是传统布局,下面一块彩色屏幕的信息量很大,基本可以通过方向盘进行信息切换,不过这套仪表却没有突出运动特色。


舒适配置 9分

如果以一辆豪华中级轿车的标准来衡量,那么凯迪拉克ATS所提供的配置水平肯定是相当丰富,双区自动空调,驾驶席位置记忆,前排座椅加热,HUD抬头显示,导航系统,倒车影像,还有着方向盘加热和车道偏离警示系统这样的装备,对于日常使用来说足够了。

不过ATS在配置上也并不是没有留下遗憾,比如它的后排车窗控制只有下降是一键式操作,上升还是需要一直按住才行,另外电动座椅的调节功能也只能说中规中矩,电子手刹如果再有着AUTO HOLD功能就更好了。


人性化设计 9分

通用招牌的安吉星系统自然也出现在了ATS身上,这已经是一套功能强大同时成熟度很高的系统,无疑为车主提供了很多便利,而中控台面板可以翻起,后面有着一个很实用的储物空间,这也已经成为凯迪拉克的一个特色,放些私房钱确实是个不错的地方,后排的电源接口则为旅途提供了很多方便,不过电子手刹的位于方向盘左下方,使用起来有些不顺手。


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