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腾讯评测马自达8 2.5L 被忽略的MPV佳作

操控性能 8分

2013款马自达8

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2013款马自达8

在操控表现上,马自达8依然给人与GL8完全不同的紧凑感,作为驾驶员的你,如果此时身后没有乘员时,你可以专情集中精力进行并线和穿插动作。而后多连杆悬挂调校的风格也是舒适中保留有一定量的硬朗感,乘坐感肯定没有GL8那般开船一样的“漂浮感”,但受限于较高较重的车身,车身巨大的惯性还是会提醒你正在驾驶的是一部7座大空间MPV。底盘调校也不会给你带来更多的感官刺激,除了一贯清晰的方向盘路感之外,它不会在弯道中带给你和犀利灵活相关的形容词,毕竟这是一辆个头不小的MPV,驾驶乐趣不是它追求的终极目标。好在底盘支撑性更强,在驾驶员作出转向指令后,底盘系统跟随响应也更敏捷,它作为马自达旗下的车型是一定要照顾到驾驶者的感受的。

2013款马自达8

2013款马自达8

上手后不久我就能很快就能领悟2013款马自达8更换动力总成的成果,2013款车型的油门调校依旧灵敏线性,配合2.5L发动机更强的动力输出,你能感到脚尖的每一个动作都及时传递给车辆,它通过发动机迅速且悦耳的高频轰鸣以及变速箱积极的降挡来回应你的指令。新发动机不会再让你感觉提不起精神,在降挡后应有的推背感比老款2.3L动力更强,当然你并不能用它和同排量的轿车相比,偶尔小放肆一把也不为过。

2013款马自达8

变速箱的换档程序非常积极,它总是能够根据实际情形在你想要加速的时候迅速降档,能够聪明地领悟驾驶员意图。不过种种表现也只是够用而已,理性告诉我们这毕竟还是一部携全家出行的MPV。


总结 85分

在国外,无论是美国还是欧洲,MPV的购买指数要远远高于国内,而且以家庭自用为主的购车者占了绝大部分,这些MPV平时也主要用于接送家人或者周末时作为短途自驾游之用,相比国内清一色的商务用途,MPV则更懂得生活情趣。当然,这和国内尚未成熟的汽车文化差异有着不小的关系,国内消费环境尚未认可MPV作为家用车,固守坚持传统轿车或者更气派动感的SUV,将MPV认为是一台专门接送客户的“公家车”。相信随着消费不断走向成熟,像马自达8这类的MPV逐步会成为家庭的第二部车首选。


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