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VIP专享特权 评测东风日产天籁·公爵

VIP专享特权 评测东风日产天籁·公爵

2014款 公爵 2.5L XV-VIP尊领版

试驾时间:2014年1月
试驾里程:300公里
试驾天气:阴

评分:88

赞:强化了后排乘坐感,副驾驶零重力豪华航空座椅很奢华。

贬:驾驶灵巧性降低,动力系统低速下有细微震动。

测试结果:

加速(0-100公里/小时):9
制动(100-0公里/小时):40.5
实际油耗(升/100公里):8.8

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腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:88

同价位69款车中第14名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 8 8.8 第54名
内饰设计 8 8.4 第39名
人性化 9 8.5 第3名
车内空间 10 8.3 第1名
舒适配置 9 8.6 第8名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 8 8.4 第36名
制动性能 9 8.4 第5名
操控性能 8 8.2 第28名
噪音表现 10 8.4 第1名
实测油耗 9 8.3 第5名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):9秒

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  • 加速
  • 加速测试中,在起步阶段,受到车重的拖累,动力的涌现感确实比普通版天籁略微逊色一些。CVT变速箱的车子加速特性就是转速持续维持在6000转最大发力点,通过CVT变速箱内的钢带不断调节变速箱传动比,最终测得0-100km/h的最佳加速时间为9秒。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):40.5米

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  • 刹车
  • 更换了更高规格的轮胎后,原本我们猜测天籁·公爵版在刹车测试中会有小幅度提升,而经过测试,最佳百公里制动成绩为40.5米,与之前测试过的天籁一致,在车辆进行加长调整后,制动系统依然保留原有优秀水平很是难得。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):8.8升

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实测油耗

新天籁换装四缸发动机最大的成效应该是加强节油性和节省养护费用,在进行油耗测试路况项目时,我们尽可能选择多种路况综合测试,包含了城市环路+繁华市区街道和居民小区,尽可能模拟真实用车环境,最终天籁以8.8L/100km的油耗成绩交出满意答卷。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 噪音控制是天籁引以为傲的优势所在,新天籁的发动机运转静谧性良好,而在急加速时却表现出略微生涩的杂音,不够纯净精密。车厢对于外界的隔音也做到了同级前列,特别是来自底盘的噪音抑制良好,这也与泰然者轮胎静音性能不无关系。

测评编辑

  • 张原
    张原 收听

    日产天籁·公爵是国内日系车首次为迎合消费者对车内空间喜好而作出加长的车型,奢华的座椅和配备讨人欢心。

  • 高青
    高青 收听

    在天籁基础上推出的公爵版车型,有着更大的尺寸,更高的配置水平,这些都是着重在为后排乘客服务。

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