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评测2014款路虎揽胜极光 实力不仅在外表

评测2014款路虎揽胜极光 实力不仅在外表

2014款 2.0T AT耀享版(5门)

试驾时间:2014年5月
试驾里程:300公里
试驾天气:晴

评分:87

赞:9AT变速箱吸引眼球,形象上依然是时尚前卫SUV的代表。

贬:动力不够畅顺,蹿动并有突兀感。

测试结果:

加速(0-100公里/小时):8.8
制动(100-0公里/小时):40
实际油耗(升/100公里):8.9

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腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:87

同价位98款车中第19名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 10 8.7 第1名
内饰设计 9 8.4 第5名
人性化 9 8.7 第7名
车内空间 8 8.5 第48名
舒适配置 8 8.7 第63名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 8 8.2 第36名
制动性能 9 8.4 第7名
操控性能 9 8.2 第3名
噪音表现 8 8.2 第32名
实测油耗 9 8.2 第7名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):8.8秒

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  • 加速
  • 在加速测试过程中,这台发动机很显然有明显的扭矩峰值,在某个特定区间一下就可以感觉到,但不够线性的加速在初期会让人觉得有些难以控制,而最终的加速成绩也算是中规中矩。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):40米

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  • 刹车
  • 路虎揽胜极光在制动的表现上到还是很稳定,从数据上来看40米的水平在这个级别的SUV上还是可圈可点,只不过这种状态需要更稳定的常态化表现才会更让人踏实。当然整个制动成绩也要依靠轮胎这个重要因素。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):8.9升

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实测油耗

2014款极光也拥有ECO功能,也就是自动启停功能,尽管每次使用这个功能的时候都会让人感觉车在颤抖,但在堵车以及走走停停的时候,都是必要的,本次的油耗测试也全程启用该功能。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 极光在噪音表现方面显得并不是很安静的那一派,从怠速开始就显得稍微有些躁动,车厢内可以听到发动机运转的声音,恐怕福特的技术也只能如此。而在行驶中,风噪占据了噪音增长的主要来源,这恐怕与车辆的造型设计有直接的因素。

测评编辑

  • 张原
    张原 收听

    极光依旧坚持着前卫、潮流、领先的姿态,依旧是最具小资气质的都市SUV。

  • 张洋
    张洋 收听

    9AT变速箱没有达到预期,主要问题是动力梳理不够顺畅,换挡存在顿挫感,油门也不够线性。

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