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腾讯评测Jeep 2014款自由客 第二梯队

操控测试 8分

腾讯评测Jeep 2014款自由客 第二梯队
腾讯评测Jeep 2014款自由客

如果以运动型轿车的标准去衡量自由客的操控表现,那肯定是不合理的,尽管不算是一辆真正意义上的越野车,但是出自Jeep品牌的自由客有着205mm的最小离地间隙以及比较大的接近角和离去角,通过能力还是相当不错。

腾讯评测Jeep 2014款自由客 第二梯队
腾讯评测Jeep 2014款自由客

2.4升发动机和6AT变速箱的组合还是比较默契的,加速过程比较轻快,但噪音略大,变速箱升挡比降挡要更加积极,这样的动力对于自由客来说还是合适的。

腾讯评测Jeep 2014款自由客 第二梯队
腾讯评测Jeep 2014款自由客

转向系统力道适中,指向性尚可,不过缺乏路感,驾驭性一般,进行18米蛇行绕桩这样的激烈驾驶项目并不是自由客的特长所在,但应对城市路况还是没问题。

腾讯评测Jeep 2014款自由客 第二梯队
腾讯评测Jeep 2014款自由客

悬挂调教的还是比较硬朗,对车身的支撑比较到位,不过似乎稍稍少了一点我们喜欢的那种韧劲,当然,这也是可以理解的,因为自由客还要保证在非铺装路面上的行驶能力。


总结 80分

其实客观的说,Jeep自由客在当今的紧凑级城市SUV中并不算特别有竞争力的,并不精致,配置水平也一般,不过自由客却是极具个性的一款,经典的复古外观应该会为它吸引不少人,对于Jeep来说,自由客并不是这个市场的第一主力,为指南者充当一个有益的补充应该是自由客一个不错的定位。


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