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公路危险品 腾讯试驾斯巴鲁翼豹WRX STI

公路危险品 腾讯试驾斯巴鲁翼豹WRX STI

相比外观的犀利惹眼,STI的内饰则在原有运动风格的基础上增添了用料从而提升了档次,这样的好处是为了让那些乘坐翼豹STI的人会有更多的认同和赞许。纯黑色的内饰风格首先给人的感觉就是酷,随后你会发现许多红色的印记,这些都足以煽动驾驶员的情绪,因为它是那么的强调运动。

公路危险品 腾讯试驾斯巴鲁翼豹WRX STI

公路危险品 腾讯试驾斯巴鲁翼豹WRX STI

STI的仪表盘和法拉利一样将转速表置中并且突出,其意图也是为了让驾驶员时刻都清楚STI的状态,而时速表则有些收缩。另外更为惹眼的则是换挡指示灯,同样这个给超跑专用的设计也融入到STI当中,它的存在可以让驾驶员避免错时最佳换挡时机。而另外一种说法则是如果它不亮起,说明你还无需换挡。


公路危险品 腾讯试驾斯巴鲁翼豹WRX STI

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方向盘的持握感以及力度都让我明白这一部强调驾驶的车,不过它除了负责转向以外还增添例如蓝牙电话的控制按钮等等,这种东西多多益善。而专为STI设计的“RECARO”赛车座椅则是会始终将你固定在座位上,不会因为STI的疯狂而让你左摇右摆。

全新的STI在配置上也开始丰富自己,比如全车采用无钥匙系统等,而在我看看来定速巡航系统完全就是为了让驾驶休息而设计的。而接下来我们则要说说STI的精髓所在,也就是多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD)和斯巴鲁智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)。


公路危险品 腾讯试驾斯巴鲁翼豹WRX STI

然而可控的中央差速器明显是为了操控准备的,它依旧有许多可选,可以做到手动调节前后动力分配比,很显然对于不同的路面以及驾驶方式这样的模式更加具有趣味性。对于常见的全时四驱、分时四驱、以及适时四驱而言,STI的这种可控四驱模式绝对算得上一个独门武功。


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