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腾讯评测全新三菱欧蓝德 更加城市化

腾讯评测全新三菱欧蓝德 更加城市化

2013款 2.4L 四驱精英GT版7座

试驾时间:2013年6月
试驾里程:500公里公里
试驾天气:晴好

评分:86

赞:设计造型比较新颖,新增配置也很到位,7座更加多用途。

贬:动力总成没有变化。

测试结果:

加速(0-100公里/小时):10.2
制动(100-0公里/小时):41
实际油耗(升/100公里):9

详细参数>> 询问底价 预约试驾

腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:86

同价位98款车中第26名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 8 8.7 第65名
内饰设计 9 8.4 第5名
人性化 9 8.7 第7名
车内空间 9 8.5 第8名
舒适配置 9 8.7 第20名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 8 8.2 第36名
制动性能 8 8.4 第47名
操控性能 8 8.2 第27名
噪音表现 9 8.2 第8名
实测油耗 9 8.2 第7名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):10.2秒

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  • 加速
  • 在加速测试中,全新的欧蓝德还可以控制自己的四驱系统,当然在全力加速测试中,它的成绩基本都锁定在10秒开外,对于一款2.4升的发动机而言这样的成绩也算正常,而CVT总体工作表现也值得肯定。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):41米

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  • 刹车
  • 在制动测试中全新欧蓝德的制动也算是中规中矩,本次试驾的车轮胎还是十分给力,可以感觉到抓地力还是比较优秀,而整体41米的制动距离也算合理,毕竟SUV的自重也比较大。而在多次制动后,三菱新欧蓝德基本还可以稳定在一个范围内,制动表现合情合理。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):9升

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实测油耗

在实际测试的50多公里中,伴随一些中度的拥堵,不过整体的情况都还算正常。而最终我们获得了一个9升的油耗,作为一台2.4升的SUV来说这样的成绩还算不错。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 新款欧蓝德在噪音控制方面也做的很有特点,尤其在怠速噪音测试下几乎听不到发动机运转的声音,而CVT车型一个特点就是发动机在加速时的噪音有些大,但在匀速时它的来自发动机的噪音则可以降到最低,因为转速则是处于一个相对较低的区域。

测评编辑

  • 张原
    张原 收听

    换代后的欧蓝德拥有不少的新装备,可以明显感觉到它的设计更加贴近家用。

  • 张洋
    张洋 收听

    对于三菱而言,新欧蓝德无疑将是继续保持销量的利器,当然全新换代让它也增加了不少竞争力。

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