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腾讯评测雷克萨斯LS600hl 高贵环保主义

操控测试 8分

四驱版本为该车型顶配之选

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穿桩动作从容

查阅这台雷克萨斯LS600hl我发现它竟然采用托森式差速器的全时四驱系统,但在日常驾驶或者乘坐中你很难感觉到它的存在,似乎这套系统是为了更为精准的控制而准备,但在雷克萨斯LS600hl上恐怕需要获取的还是那一份平顺和安稳。

整体配备多种模式可选

运动状态下有明显的差异

在之前,我们也试驾过后驱布局的LS系列,当然目前很多厂家的豪华品牌都是很齐全的,四驱系统的配备也标志着旗舰车型的诞生,而它的双重意义也注定了这台雷克萨斯LS600hl一定是价格不菲的。

驾驶它的感觉到还好,并非那么的生硬,在过滤颠簸上它的能力显得非常强悍,悬挂的模式也随着模式的选择而变化,你也可以获得颇为运动的效果,它的转变非常的明显。但我相信更多的老板不会允许自己的司机那么驾驶,他们追求在车上的休息时间。


总结:91分

全新一代雷克萨斯LS600hl依旧充满了自己的色彩,它隶属于雷克萨斯旗下最豪华的车型,它的配置、人性化考虑、安静程度等都成为了目前D级车中的典范之一。而从上一代就推崇混动车型的LS系列如今也继续引领着丰田最为先进的混动技术在豪华车市场大步向前,只不过考虑到价格后它的性价比优势已经没有那么的明显,而在品牌上的比拼也让雷克萨斯需要做更多的努力这样LS系列的销量会越来越好。


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