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腾讯汽车>评测中心>克莱斯勒>克莱斯勒300C(进口)
坚守那份执着 评测克莱斯勒300C

2013款 3.6L 尊崇版

试驾时间:2013年12月
试驾里程:500公里
试驾天气:阴

评分:86

赞:保留有难得纯美式风格的豪华轿车,动力澎湃且富有肌肉感。

贬:进入中国时间较晚,品牌影响力不如同级德系车型。

测试结果:

加速(0-100公里/小时):7.4
制动(100-0公里/小时):40
实际油耗(升/100公里):11.6

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腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:86

同价位17款车中第15名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 9 9.2 第5名
内饰设计 8 9.1 第16名
人性化 9 8.8 第2名
车内空间 8 8.6 第10名
舒适配置 9 9.3 第8名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 9 9.1 第7名
制动性能 9 9.3 第8名
操控性能 8 8.6 第11名
噪音表现 9 8.9 第3名
实测油耗 8 8.1 第5名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):7.4秒

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  • 加速
  • 克莱斯勒300C采用的是目前集团最先进的动力组合:V6发动机+8速变速器,来自ZF的变速箱和发动机能够良好的进行匹配,通过加速曲线也能够看出整个加速过程连贯性,动力输出在初段受较重的车身影响有些粘滞,但后段足以弥补,0-100km/h最终获得7.4秒的好成绩。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):40米

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  • 刹车
  • 克莱斯勒300C配备了固特异245/45 ZR20高性能全季节轮胎,前后通风盘式刹车系统,良好的硬件基底能够为制动成绩奠定基础。如此宽大的车轮在制动上必然会加分,结果也和我们想象的一致,在多次连续制动中,300C的成绩均在40米上下,刹车性能非常稳定,没有出现热衰减现象。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):11.6升

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实测油耗

我们选择了60%通畅城市环路以及40%的普通街道完成了测试路程,最终我们得到的成绩为百公里综合油耗为11.6升,相对于庞大的车身和出色的动力,可以说在先进的8速自动变速箱辅佐下,克莱斯勒300C能够成功甩掉“油老虎”的恶名。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 坚固的车身,厚重的用料令克莱斯勒300C的车厢内部固若金汤,前风挡和前侧窗均为加厚的夹层隔音玻璃,有效隔绝来自外界的噪音侵袭。发动机平日里运转温和,不会有过多的噪音传入车厢内,来自路面的噪声略微多了一些,整体来说克莱斯勒300C依然是一部安静的车,隔音处理达到同级预期。

测评编辑

  • 张原
    张原 收听

    300C保留有纯正的美式肌肉风格大型轿车的精髓,新任老板接手后,车厢内汲取了意大利手工工艺精华,更加精致

  • 张洋
    张洋 收听

    开上克莱斯勒300C这种美式大排量车后,很容易投身于享受随性和轻松的驾驶状态当中,ZF 8挡变速箱也足够棒。

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