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腾讯评测一汽大众新速腾 捍卫标杆头衔

加速测试 9分

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一汽大众新速腾

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一汽大众新速腾

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一汽大众新速腾

新速腾理所应当的采用了目前大众主流的1.8TSI+DSG的组合,而这台变速器并非较早前装配在迈腾上的6速DSG而是7速的DSG。它们的组合在起步阶段似乎有些迟滞,不过进入工作状态后就活跃了许多,最终0-100公里/小时的用时锁定在8秒,已经相当的不错。

其实我认为1.8TSI车型应该提供选装配备拨片功能的方向盘这样可以进一步增加驾驶乐趣,况且7速变速器若在突然加速或者切换中经常手动也切换也是一件麻烦事。


制动测试 7分

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一汽大众新速腾

尽管一直以来大众车在制动上表现不俗,但本次配备锦湖轮胎的新速腾表现却显得不是那么给力,同样的测试场地、测试条件下,配备205mm轮胎的新速腾在后端明显感觉有些抓不住地,连续几次制动测试成绩均只能算是合格。

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