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腾讯评测POLO GTI 呛鼻红辣椒

2012款 1.4TSI GTI

试驾时间:2013年2月
试驾里程:500公里
试驾天气:阴

评分:86

赞:驾控凌厉乐趣十足,开动它瞬间可激发你的肾上腺素。

贬:生硬的排气声浪并不能讨人欢喜,牺牲舒适性换来性能感。

测试结果:

加速(0-100公里/小时):9.1
制动(100-0公里/小时):38
实际油耗(升/100公里):6.6

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腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:86

同价位18款车中第4名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 9 8.4 第2名
内饰设计 9 8.4 第2名
人性化 9 8.3 第1名
车内空间 8 7.9 第5名
舒适配置 8 8 第7名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 9 7.9 第1名
制动性能 9 8.5 第5名
操控性能 9 8.6 第2名
噪音表现 7 7.8 第13名
实测油耗 9 8.9 第6名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):9.1秒

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  • 加速
  • 起步时,在DSG变速箱的转速保护下,转速仅能维系在2000转左右,松开刹车后离合片结合需要大约半秒的过度时间,随后车辆缓步冲向前方并很快跳入2挡,此时车辆动力输出变得畅快开来,扭矩得以完全释放,甚至可以听到轮胎挣脱地面所发出的嘶鸣声。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):38米

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  • 刹车
  • 四轮盘式刹车加上215mm的宽胎有利于刹车成绩的表现,最终我们测得POLO GTI的100-0km/h的制动距离为38米整,符合钢炮应有的刹车水平,并且多次连续制动成绩保持稳定,只是制动中大幅压缩的前悬导致屁股大幅度抬起的姿态不是很雅观。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):6.6升

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实测油耗

测试路程我们选择了路况良好城市环路,以往经验TSI+DSG动力组合总会带来令人满意的油耗成绩,测试期间我们车上共乘坐2人并载有一定物品,最终6.6L/100km的油耗表现足够令人满意,看来钢炮性能和节油性在POLO GTI身上可以共存。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 噪音表现恐怕是许多“不明事理”的乘客对POLO GTI最容易引起抱怨的环节,为了营造跃跃欲试极具冲劲的氛围,排气声浪变得毫不遮掩,甚至被刻意放大,但“嗓门”虽大,声色韵律不够纯正悦耳。而挑逗的排气声时刻在怂恿你加深油门,流窜前行。

测评编辑

  • 张原
    张原 收听

    相比于真正的GTI,国产POLO GTI只拥有其七分功力,钢炮感还不够纯粹。

  • 高青
    高青 收听

    很对年轻人口味的性能小车,在国内尚无竞争对手,遗憾就留给改款吧。

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