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腾讯评测宝马i3增程版 霹雳萌宠

2014款 增程式混合动力版

试驾时间:2014年7月
试驾里程:300公里
试驾天气:多云

评分:88

赞:设计前卫,配置丰富,实用性好,技术先进

贬:悬挂偏硬舒适性一般,售价较高

测试结果:

加速(0-100公里/小时):7.9
制动(100-0公里/小时):40.7
实际油耗(升/100公里):0.7

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腾讯汽车测评中心评分体系及成绩

80分以下:不推荐|80-84分:合格|85-89分:推荐|90-100分:强烈推荐

总评分:88

同价位4款车中第1名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
外观造型 9 9 第2名
内饰设计 10 9 第1名
人性化 9 8.3 第1名
车内空间 8 7.3 第1名
舒适配置 9 7.5 第1名
车型评分 得分 同级平均分 同级比较
加速性能 8 7.3 第1名
制动性能 8 8 第1名
操控性能 8 8.3 第2名
噪音表现 9 8 第1名
实测油耗 10 9 第1名

测试成绩

加速(0-100公里/小时):7.9秒

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  • 加速
  • 实际测试中,增程版i3的0-100公里加速成绩为7.9秒,比纯电动版要慢了一些,这和车身重量也有着不小的关系,电动机的输出很迅速,也很线性,而且有着扭矩的先天优势,这和一般的内燃机不太一样,没有发动机的轰鸣,也没有轮胎的尖叫,这就是电动车。

  • 加速
  • 加速

制动(100-0公里/小时):40.7米

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  • 刹车
  • 宝马i3增程版的100-0制动成绩为40.7米,中规中矩,其实它的能量回收系统在驾驶者松开油门(应该叫电门吧)的时候就已经有着明显的制动力,不过受制于很窄的轮胎,这让它的抓地力受到了不小的影响,所以成绩并非十分出色。

  • 刹车
  • 刹车

实测油耗(升/100公里):0.7升

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实测油耗

增程版i3是有油耗的,不过只是在电池组电量耗尽时才会开始使用内燃机去充电,所以无法以常规方式去对其进行油耗测试,这里可以提供一个数字,宝马i3的官方每百公里耗电量为12.9 kW/h,相当于12.9度电。就以1元/度的电价计算,宝马i3每百公里成本为12.9元,相比汽油车有着不小的优势。

实测油耗

噪音

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  • 噪音
  • 虽然是一辆电动车,不过宝马i3在噪音控制方面似乎并没有表现出很明显的优势,怠速时的噪音实测值为38分贝,而时速60和100公里时的噪音实测值则分别为58和63分贝,确实不错,不过比起内燃机车型优势并不算太明显。

评测编辑

  • 张原
    张原 收听

    相对于纯电动版,我还是更推荐增程版车型,毕竟在目前中国的环境下它有着更强的适应能力。

  • 高青
    高青 收听

    宝马用i3向我们展示了一种新的交通乃至生活方式,在电动车领域它走在了奔驰和奥迪的前面。

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